爱恋高雄，尽在捷运.DOCVIP

愛戀高雄，盡在捷運 指導老師：李憲綱 參賽組員：謝芷柔，王怡雯，陳雯欣，蔡佩容 海青工商，會計事務科 摘要 此篇專題以捷運為主題，想藉由這次的比賽對高雄捷運作更進一步的探討，而我們更想將我們眼裡的高雄捷運透過此專題呈現給大家，所以想藉著報告把捷運各站周圍著名的景點介紹給大家認識，希望大家更方便，多利用大眾運輸，解決嚴重的交通繁亂外，也為空氣污染盡份心力。 本研究主要介紹高雄捷運較為特色幾站及探討高雄捷運目前營運狀況，實地訪查並以問卷調查進行研究。研究結果顯示：1.因為高雄捷運的便利性、高品質，提升高雄市民們更好 的生活品質，希望能帶動觀光並提升經濟發展。2.高雄捷運乘客滿意調查結果度達「滿意」 人數居多，但尚有些缺失仍須檢討及改善。 關鍵字：高雄捷運、大眾運輸、認識高雄、公共藝術 1.前言 1.1研究動機 2008年三月，一個讓高雄更上一層樓的一年，克服無數的艱辛，高雄完成了屬於自己的捷運並且開始營運，高雄捷運有紅、橘兩線，紅線有23站橘線有14站，兩線於美麗島站迸出─光之穹頂。高雄捷運各站均具有特色，亦帶給人們更多的便利，更為高雄帶來新氣象。 高雄捷運是高雄市規劃許久、籌備許久、醞釀許久，才好不容易完成的大眾運輸工具！這除了要感謝各級行政官員的高瞻遠矚，還有一群偉大的工程人員，願意完成這個艱辛的任務，捷運的興建工程歷盡千辛萬苦，例如：地層下陷、坍方、封閉道路….等，但這些問題都一一排除解決，所以現在的我們才有這麼方便的交通工具，在這裡要鼓勵大家，多多搭乘捷運，有民眾的支持搭乘，才能順利的經營下去，讓大眾捷運發揮到極致的功能。 高雄捷運不僅可分散高雄許多繁忙路段的車流，當成高雄人通勤方便的交通工具，也讓高雄人閒暇之餘，帶著悠閒氣氛到各個地方透透氣、吹吹風，揮散掉在忙碌城市的工作壓力，外縣市的遊客也能透過捷運遊賞高雄各著名的景點，除去查地圖之類的麻煩程序。 還等什麼？就讓高雄捷運領你遨遊，透過高雄捷運認識不一樣的高雄吧！ 各個捷運站內都有詳盡的捷運資料供民眾拿取，站內服務人員也相當盡責、親切、會熱情的替民眾解答任何問題。高雄捷運是大高雄地區邁向更高一層發展的里程碑，我們要如何使高雄捷運持續發光發熱，又要用怎樣的方案得以讓高雄捷運在軟、硬體上永續發展，都是接下來我們所要探討的問題。 1.2研究目的 探討高雄捷運應如何經營才能使載客量每年持續增多。 介紹高雄捷運較有特色的幾站與做乘客滿意度調查。 探討如何使高雄捷運經營狀況步上正軌，使高雄捷運持續發光發熱。 1.3研究方法 實地訪查法 實地走訪捷運各站，蒐集相關的報章雜誌、書藉與網路資料等，加以閱讀整理後，統整出高雄捷運較為特色之站及做營運分析，並進行SWOT之分析。 問卷調查法 透過在高雄捷運各站口外發放問卷，調查、訪問乘客滿意度及意見。 1.4研究限制 因為是三年級，即將面臨統一入學測驗的壓力，以及平日因上課、課輔時間無法配合，實地走訪及問卷發放時間多集中於平日晚上及假日，所以較無法分析各時段乘載量及乘客年齡層之差異。 受限於問卷格式，年長者因閱讀困難，且較無意願，而有些民眾則是因為時間不允許無法填此問卷。 1.5研究流程 2.高雄捷運簡介 2.1起源與簡介 起源：為了替高雄地區帶來城市再造的功能，並且提升優質生活、文化藝術、區域生活網的構築，以及促進商業經濟的發展，需要一條不僅具有交通運輸功能，也能帶來觀光、休閒、方便等莫大助益的運輸工具。高雄捷運正式在這樣的期望下孕育而生，徹底改造高雄的運輸結構，提升高雄在台灣、甚至是國際上的競爭力。 簡介：高雄捷運的建設，讓城市漸漸累積了實力，如今能無畏懼繼續往前行，帶動高雄捷運的周邊繁華發展，使都會慢慢創造了魅力。 高雄都會大眾捷運系統，是採BOT方式。高雄市政府捷運局與高雄捷運公司，於民國九十年一月十二日正式簽約，並在同年十月開始動工，從開始到完工，長達六年的捷運施工期，直到2008年3月正式通車並開始營運，終於完成大高雄地區的民眾所期盼的交通便捷網。 2.2高捷公共藝術，國際都會印象 在本組同學於99年2月27、28日，這兩天高雄捷運巡禮下來，我們似乎透過捷運體驗了一場藝術的饗宴，高雄捷運站較著名的公共藝術有下列幾站： 高雄國際機場站( R4 )—凝聚的綠寶石 中央公園站( R9 )—飛揚雨庇 美麗島站( R10、O5 )—光之穹頂 世運站( R17 )—空中的雨林 橋頭站( R23 )—天工開物 3.各站較具特色介紹 3.1高雄國際機場站( R4 ) 【 圖一 高雄國際機場站內 】 【 圖二 公共藝術 凝聚的綠寶石 】 你有過飛機就近在眼前，而近到伸出手好像就可以摸得到的經驗嗎？如果沒有，你一定得來這裡！當我們搭上捷運，抵達高雄國際機場站的這一刻，有一種感動由然而生，或許是看到因為高雄捷運的設置