《交通地理与分布》知识点总结.doc

第一章 绪论 （1）国家的构成要素？ 1： 定居的居民2：确定的领土（领空、领陆、领海、底土） 3： 一定的政权组织形式4：完全的主权 国家的分类？（面积、人口、政体、经济发展水平等） 从人口上面分析：分为特大（2亿以上），大（2亿—5000万），中大（5000万—1500万），小（1500万以下） 从国土面积上面分析：分为大（800万以上平方千米），中（800万~130万平方千米），小（130万~20万平方千米） 从国家政体上分析：一是君主制，包括君主立宪制和君主专制制；二是共和制，包括总统制和内阁制 从国家经济发展水平上面分析：经济发达国家，经济发展中国家。 世界上人口超过1亿的国家及人口分布规律？ 中国，印度，美国，印尼 ，巴西，巴基斯坦,尼日利亚，孟加拉国俄罗斯， 日本 ，墨西哥。 世界人口的地理分布特点：一是各大洲分布不平衡性； 二是随纬度、海拔和离海远近呈有规律的变化 当前国际贸易的发展趋势？ 1、发达国家仍占据国际贸易的主导地位，但比重呈下降趋势。 2、发展中国家所占比重呈上升趋势，逐步成为国际贸易的重要推动力量。3、发展中国家内部的差距进一步拉开。4、高新技术产品贸易在各国进出口贸易中占很大比重。5、贸易自由化成为基本潮流，但仍有变数存在。6、跨国公司成为经济发展中的重要方面。7、区域经济合作的进一步发展，对贸易有十分明显的作用。 8、绿色贸易成为主流。 （5）评价国家的基本指标？（GDP、GNP、人文发展指数、综合国力）、 1、总体经济水平的评价指标：国内生产总值，国民生产总值，国民收入总值2、人文要素的评价指标：人文发展指数，是指预期寿命、受教育程度、按购买力平价法计算的人均收入三项指标。 3、综合国力的评价：是指一个国家生产与发展所拥有的全部实力，即国家的总体力量。 硬国力:物质因素，如资源、领土、人口、经济、军事等。 软国力:人文因素,如政府质量，政治体制、外交关系等. 第二章 海运航线 （1）影响航线制定的因素？ 自然因素：气象因素：（风、雾、水文、冰、海浪、潮汐等）大洋风带是影响航线制定的主要气象因素。 地质因素：海岸、岛屿、水下障碍物等。 太平洋的主要属海、通航水道及航站？ 主要属海：白令海,鄂霍次克海,日本海,黄海,东海,南海,苏拉威西海,班达海,爪哇海。 通航水道:白令海峡,宗谷海峡,拉彼鲁兹海峡,津清海峡,朝鲜海,大隅海峡,台湾海峡,巴士海峡,马六甲海峡,望加锡海峡,巽他海峡,龙目海峡,托雷斯海峡,巴斯海峡,库克海峡,巴拿马运河,麦哲伦海峡. 航站：阿加尼亚，檀香山，斐济－苏瓦，新喀里多尼亚－努美阿， 　社会群岛－帕皮提， 东萨摩亚－帕果—帕果。 大西洋的主要属海、通航水道？ 主要属海：挪威海，北海，波罗的海，波的尼亚湾，芬兰湾，基尔运河，地中海。通航水道：苏伊士运河，英吉利海峡，直布罗陀海峡，突尼斯海峡，博斯普鲁斯海峡，达达尼尔海峡，向风海峡，莫纳海峡，佛罗里达海峡，巴拿马运河。 印度洋的主要属海、通航水道及航站？ 主要属海：阿拉伯海，安达曼海，孟加拉湾，亚丁湾，阿曼湾，红海，波斯湾。通航水道：十度海峡，保克海峡，霍尔木兹海峡，曼德海峡，莫桑比克海峡。航站:亚丁,科伦坡,路易港. (5)北极航线的相关知识？ 西北航道：从加拿大戴维斯海峡向西到美国阿拉斯加的航线； 东北航道：从摩尔曼斯克开始向东至楚克奇半岛。 世界主要大陆桥运输线？ 线（北方线）:该线东起俄罗斯远东日本海之滨的东方港， 线（新线、南线）：东起连云港，西至荷兰鹿特丹。 第三章 海运船舶 （1）船舶的类型？ 　商用船舶，（包括货船，客船，客货船）其他船，（其中有考察船，工程船，渔业船等）军用船舶，主要是各类军用船舶。 全球运力地区分布？ 主要集中在东亚和欧洲，亚洲中国，韩国，日本等国家和地区，以及欧洲的德国，挪威，英国，希腊等国家，还有美国。（自己概括） 世界主要集装箱班轮公司及国别归属？ 马士基海陆（丹麦），地中海航运 (瑞士),达飞(法国）,长荣海运（台湾）中远集运（中国），赫伯罗特（德国），美国总统(被新加坡收购），中国海运，日本邮轮，韩进海运，大阪三井(日本），东方海外（香港)，阳明海运(台湾），汉堡南美（德国），川崎汽船（日本） 当前世界造船能力的主要分布？ 主要集中在东亚地区，中国，韩国以及日本。当前，中国、韩国、日本三国造船总吨位占世界的94.2%。（自己概括） 第四章 海运港口 （1）港口的概念、类型？ 港口概念是指位于江边、河岸、海湾或水库沿岸，具有实际面积的水域或陆域，提供一定的设备和条件，供船舶航行、停泊、修理、补给淡水和燃物料，提供货物包装、装卸、堆存、转运、加工以及旅客上下和办理其他业务活动的场所或基地。 港口类型：河口港，专业港(集装箱港，铁矿港，煤炭港，石油港，粮食港)，综合