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浅谈如何做好路基工程量控制工作工程量控制是工程“三控”中投资控制的主要内容之一,是监理工程师对工程实施有效监理,尤其是质量控制的必不可少的最有力手段之一。所以,做好这项工作是监理工程师义不容辞的责任和义务。那么,如何做好路基工程量的控制工作呢?首先要落实好路基工程量控制的组织机构,其次要明确路基工程量控制的目标,再次是路基工程量的控制方法及纠偏。 一、落实好路基工程量控制的组织机构 组织是工程量目标控制的基本前提和保障。只有建立健全完善的组织机构,制定科学的、有序的、可操作的工作流程与考核标准,才能保障工程量目标控制工作的顺利开展。在目前的工程实施中参建“三方”都建立了相应的组织机构,只是工作的范围、侧重点不同。 二、明确路基工程量控制的目标。 目标控制的前提是要有明确的控制目标,没有明确的目标根本谈不上控制。要想做好路基工程量的控制,就要以主动控制为主,被动控制为辅,积极地研究发现问题,制定相应的预防措施,把问题解决得越早越好,以防被动。仔细阅读和领会《合同条件》及《技术规范》中有关路基工程量计量的内容,严格区分哪些属于计量工程量,哪些属于计价不计量工程量。 (一)路基工程量清单单价中所涉及的工程数量分析 要了解施工单位投标报价时其清单单价组成分析,搞清楚哪些是属于隐含工程量(计价不计量工程量),是避免在工程实施中施工单位提出不合理增加费用(索赔)以及做好工程量控制工作的关键。现以路堤填方为例予以说明:一般情况下,施工单位实际完成的填方数量应包括:1、路堤断面数量;2、清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前压实后,回填至原地面标高所需的数量;3、特殊地基(如坑塘、软基)处理回填的数量;4、因软土地基沉陷及高填方路段自然或预压沉降的数量;5、为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时,所需的数量等。上述5项发生的工程量是否是单独计量的工程量,要根据特定工程项目《技术规范》的具体规定来确定。现行的高速公路工程项目《技术规范》一般规定:1~3项发生的工程量属于计量工程量;4~5项发生的工程量属于计价不计量的工程量,即按照价格及市场经济的一般规律,可理解为施工单位在投标报价时的清单单价中包含了完成此工程量所开支的费用。 (二)确定路基工程量控制的目标 目前,高速公路工程实施中涉及的工程量类型有3种,即招标工程量(初设工程量、清单工程量)、施工图工程量和经核实确认的目标工程量(红线工程量)。《合同条款》第55.1款明确规定:工程量清单中开列的工程量是根据本工程的设计(初设)提供的预计工程量(此工程量是施工单位投标报价的依据,进而是招标单位评标定标的依据),不作为工程实施中实际计量的工程量。这就要求在工程实施中监理工程师应审核确认工程量控制的目标值,即计量红线,才能有的放矢地进行工程量控制工作。 现以路堤填方计量红线确定的方法予以说明:《技术规范》一般规定:”填方的数量,应以承包人施工测量或补充测量的填前压实后的实测地面线为基线,和图纸中相应横断面所绘制的经监理工程师审核批准的施工图为依据进行计算”,所得工程量即为计量红线,也就是工程量控制的目标值。作为监理工程师在审核确认此计量红线时,应注意以下几点:1、承包人施工测量或补充测量的填前压实后的实测地面线作为计算红线工程量的基线,应严格监理,杜绝弄虚作假;2、查用施工图路基设计高程时,要注意审核其高程标注路基的具体位置,如无中央分隔带的是指路肩的外缘,有中央分隔带的是指中央分隔带的外侧,有加宽段的是指加宽段路肩的外缘等;3、应用路基设计高程时,要注意其高程包含了路面工程(面层、基层、底基层、垫层)的厚度,利用横断法计算核实工程量时应核减相应的路面工程厚度;4、施工图中的工程量已扣除小桥以上主要结构物所占的体积,在核实工程量时还应根据《合同文件》的要求扣除其他结构物所占的体积;5、注意核减台背回填所发生的工程量;6、注意核减或增加因工程变量所引起的工程量。 三、路基工程量控制的方法及纠偏 组织机构、规章制度和控制目标仅仅是目标控制的前提和保障,要想达到对路基工程量控制的预期效果,关键在于如何具体做好路基工程量的控制工作。监理工程师在实际工作中应全过程控制,以主动控制为主、主动控制和被动控制相结合的方法对其进行控制,及时采取措施进行纠偏。 (一)工程施工的前阶段,由于红线工程量还未审核确认,一般应采用横道图法来控制工程量的计量。这种方法的优点是比较直观,缺点是只能粗略地对工程量进行控制。 (二)工程施工的中后阶段,由于红线工程量已经确认或基本确认,一般应采用曲线图法(竖轴表示累计工程量,横轴表示施工作业段)来控制工程量的计量。利用曲线图法应按照下列步骤对工程量进行控制:1、把红线工程量按照路基施工作业段(或每km)进