超前地质预报专项施工方案.docVIP

四川省汶川至马尔康高速公路C10合同段 超前地质预报 专项施工方案 中国中铁 编制： 年 月 日 审核： 年 月 日 批准： 年 月 日 中铁隧道股份有限公司 汶马高速公路C10合同段项目部 二零一五年六月八日 目 录 1、编制依据、目的及适用范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制目的 1 1.3 适用范围及预报内容 1 2、工程概况 4 2.1 工程位置及数量 4 2.2工程地质 5 2.2.1地质构造 5 2.2.2地质岩性 7 2.3气象特征 12 3、超前地质预报施工工艺及方法 12 3.1 工艺流程 12 3.2 超前地质预报方法 15 3.2.1 地质调查 16 3.2.2 地质素描 17 3.2.3 TSP203+超前地质预报 18 3.2.4 红外线探水 23 3.2.5 地质雷达探测 25 3.2.6 超前地质钻孔 26 3.2.7 综合地质分析 30 3.2.8 成果资料签认、信息反馈及处理 31 4、质量及安全管理 32 4.1 质量保证措施 32 4.2 安全管理 33 5、设备及人员组成 35 5.1 主要设备 35 5.2 组织机构及职责分工 35 6、超前地质预报结论 37 超前地质预报专项施工方案 1、编制依据、目的及适用范围 1.1 编制依据 《两阶段施工图设计文件》 《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004） 《岩土工程勘查规范》（GB50021-2001，2009年版） 《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015） 《汶马高速C10合同段项目部编排的实施性施工组织设计》 《汶马高速公路其他有关地质勘测资料》 1.2 编制目的 （1）进一步查清因前期地质勘察工作的局限而难以探查的、隐伏的重大地质问题，进而指导工程施工的顺利进行。 （2）降低地质灾害发生的机率和危害程度，尤其是复杂地区隧道施工风险。 （3）为优化工程设计提供地质依据。 （4）为编制竣工文件提供地质资料。 1.3 适用范围及预报内容 （1）适用范围 适用于汶川至马尔康高速公路C10合同段内所有隧道的超前地质预报。 （2）本标段超前地质预报原则及手段 将超前地质预报纳入工序进行管理。按照“以工程地质类型划分为核心，坚持粗查与精查相结合，物探与钻探相结合”的原则，采用多源协同预报技术，将地质调绘与洞内物探、钻探相结合，对开挖面前方断层、节理裂隙、破碎带、接触带、地层含水性及岩性和围岩级别等进行预报。 预报方法 根据我公司多年施工中所总结的经验，拟采用TSP203探测地质构造(断层、节理、裂隙)，红外探测地下水，物探异常区采用MKD-5S水平钻机和YT-28风钻长短接合钻探进行地质验证。超前地质预报方法见表2-3。 表1：超前地质预报主要方法一览表 仪器名称 型号 用途 水平地质钻机 MKD-5S 施做勘探孔或注浆孔 超前地质预报仪 TPS203+ 预报掌子面前方100～200m范围地质情况 红外探水仪 探测掌子面前方30m范围地质情况 地质雷达 EKKO 预报不良地质发育范围 地质罗盘 DQY-1 量测岩层产状 高压流量计 量测地下水的水量 温度计 监测地下水开挖环境的温度变化 数码相机 Canon 在施工过程中记录地质变化情况 a.工作面地质素描预报 地质素描在隧道施工中全段进行，根据开挖段围岩的工程地质、水文地质特征进行预报结果的验证，提出是否修改预报方法及参数的意见。 b.TSP203、红外探水超前地质预报 每开挖100～150m通过TSP203+和红外探水对开挖方向进行中长距离预报。 TSP203对平直状地质界面(断层、节理、裂隙)的探测范围在隧道轴线方向可达一百五十米左右，横向探测范围通常在40～50m。 TSP203超前地质预报系统工作原理见图1。 c.工作面超前地质钻孔探测预报 在隧道施工通过断层破碎带时，每开挖30m，利用MKD-5S钻机采用钢丝绳取芯工法超前钻孔对开挖前进方向进行30～50m的钻探。见图2。施工中结合超前探测结果的异常段，增设钻孔。在断层破碎带施工中，利用YT28钻机进行5m长的超前钻孔，对洞身前方进行全方位空间探测，探孔成放射形布设。超前探孔布置见图3。 图1： TSP203超前地质预报系统示意图 图2：冲击式钢丝绳取芯工法 图3：超前探孔布置示意图 2、工程概况 2.1 工程位置及数量 本合同段为汶马高速C10合同段，位于四川省阿坝州藏族羌族自治州理县杂谷脑镇内。工程起讫里程为K100+080～K104+900，全长4.82km 。主要包含维关隧道、理县隧道及理县互通。其中理县隧