机管局-HongKongInternationalAirport.PDFVIP

機管局善用創新科技，與機場同業及相 關業界交流，投放資源了解旅客 的需要及期望，務求提升卓越的營運及服務表現。儘 管香港的航空需求日益殷切，對機場容量造成壓力， 我們仍一如既往，致力營運世界級的機場，讓旅客享 受到安全便捷、愉快舒適的機場體驗。 42 • 2014/15可持續發展報告 2014/15年度的主要成果 4.85宗受傷個案（每百萬旅客人次） 機場服務質素調查整體滿意度評分達4.85 成立 香港國際機場科技創新委員會 ，推動香港國際 機場的創新及科技發展 目標及指標 於香港國際機場各領域策劃及推行安全文化計劃 擴展機場禁區的技術基礎設施，藉以提升營運效率 進一步發展香港國際機場科技創新中心 ，測試適 用於香港國際機場的設計原型及創新科技 卓越營運 • 43 問答 利用搬運機械臂提升行李處理能力 -- 機管局飛行區運作署理總經理 姚兆聰 問 香港國際機場面對的容量壓力日增，可否分享一下機場提升行李處理 系統的新措施？ 機場每天有1800多名員工處理超過8萬件行李，可以想像當中涉及大量體力 答 勞動。面對與日俱增的行李數目，我們須確保行李處理人員的安全健康， 才能維持可靠高效的行李處理系統，達到旅客的期望。為此，機管局最近推 行為期一個月的行李搬運機械臂試用計劃。機械臂是行李裝卸的輔助工具， 操作靈活，可減少提舉重物的需要，亦提高離境行李分揀線的運作效率。 問 行李搬運機械臂是怎樣操作？有甚麼好處？ 重量在32公斤或以下的託運行李，是由輸送帶運送至行李處理大堂內指定的 答 離境行李分揀線，然後以人手搬上行李集裝箱，再運送到航機上。一 般而言，一組行李處理人員每一更須為四架廣體飛機裝載行李，而每班航 機平均有200至300件行李。行李搬運機械臂小巧易用，員工只需運用搬 運兩公斤物件的力度，便可安全輕易地將行李從分揀線放進行李集裝箱。 使用機械臂可有效減低引致勞損及因人力提舉而受傷的風險，保障員工健 康，提高人力資源效益之餘，女職員亦可勝任工作。 問 試用的結果如何？接下來有甚麼計劃？ 答 試用結果及相關人士的評價正面，行李搬運機械臂能有效減低以人力提舉 重物導致受傷的風險，而且適用於目前機場所有類型的行李集裝箱，是 成本及營運效益兼備的有效方案。機管局計劃在未來兩至三年斥資1.65億 港元，為行李處理系統全部分揀線裝配160多台機