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2012.4.14一级培植部分继承教导——地道
公路隧道工程发展趋势和施工新方法
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一、公路隧道工程发展趋势和施工新方法
1、公路隧道工程发展趋势
1)我国隧道工程发展状况
目前,中国大陆已经开通运行轨道交通通车线路总计30多条,通车里程775.6km。根据规划,至2015年规划线路长度是2400km,投资规模近7000亿元。
“十一五”期间,我国铁路、公路等领域合计约有总长3000km的隧道工程需要修建,隧道长度大于10km的约占10%左右。距规划,中国在21世纪前20年要建设6000km隧道,10年内建设155km长的城市公路隧道,其中许多是长、大和深埋隧道。
中国是目前世界上地下空间开发利用的大国,已成为世界上隧道最多的国家,建设发展最快的国家
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2) 公路隧道类型:按长度分为短隧道(全长500 m及以下)、中隧道(500 m以上至3000 m)、长隧道(3000~10000 m)和特长隧道(10000 m以上)四种;按位置分为傍山隧道、越岭隧道、水底隧道和地下隧道;按衬砌结构分为直墙式衬砌、曲墙式衬砌、曲边墙加仰拱衬砌等:按隧道等级、隧道跨度、横断面布置形式分类如下:
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公路隧道等级分类
隧道等级
备注
高等级公路隧道
高速公路隧道
一般为并行双洞
一级公路隧道
低等级公路隧道
二级公路隧道
一般为单洞
三级公路隧道
四级公路隧道
单向行车双洞隧道
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分类
指标
描述
小跨度隧道
开挖跨度10m以下
1 单车道公路隧道
2 服务隧道
3 行人横洞及行车横洞
中跨度隧道
开挖跨度10~14m
1 双车道公路隧道
2 单车道公路隧道的错车带
大跨度隧道
开挖跨度14~18m
1 三车道公路隧道
2 双车道公路隧道的紧急停车带
特大跨度隧道
开挖跨度18m以上
1 四车道公路隧道
2 连拱隧道
公路隧道跨度分类
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公路隧道横断面布置型式分类
分类
描述
双向行车单洞隧道
一般指仅设置一个独立洞室的低等级公路
单向行车双洞隧道
高等级公路隧道的左右洞间距较大,设计施工基本可以忽略相互之间的影响
小净距隧道
高等级公路隧道的左右洞间距较小,设计施工必须考虑相互之间的影响
连拱隧道
双洞隧道的内侧结构设置为整体的隧道
分岔隧道
由于特殊条件限制,高等级公路隧道由四车道大拱或连拱逐渐过渡为上下行分离双洞的一种隧道埋置方式
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连拱隧道
分岔隧道
小净距隧道
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3)近些年来发展起来的新型公路隧道修筑技术:
①围岩动态量测反馈分析技术 ;
②组合式通风技术 ;
③运营交通简易监控技术 ;
④新型防水、排水、堵水技术 ;
⑤围岩稳定技术 ;
⑥支护及衬砌结构技术 。
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2、 公路隧道施工新方法
1) 公路隧道盾构新技术
我国盾构技术的发展历程:
①1995年,只有上海、广州约十台盾构;
②2000年,北京、上海、广州和深圳约二十台盾构,当时展望盾构技术会在21世纪有爆发式发展;
③2010年,中国不仅有近300余台盾构,而且在长、大、深、难等方面取得突破。
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长:跨江河湖海
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