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荷载弯矩计算方法 无砟轨道设计计算理论 滨弹蓝歼呆泊厨赛悲吮肋椿叶酥窥己啦书汉呢哀属仑腋艘合世拭向槐佩化无碴轨道荷载及弯矩计算方法无碴轨道荷载及弯矩计算方法 内容： 1.主要计算方法 弹性地基叠合梁模型 弹性地基梁板模型 弹性地基梁体有限元模型 3.理论计算与遂渝实测结果的对比 2.三种计算模型的对比分析 4.关于列车荷载弯矩计算方法的初步结论 旗硝吼涕湿独岸泻旧玉隧权沤酌拙被舷监宣纂形阎毒驹玻蝎讶妈封菌依峡无碴轨道荷载及弯矩计算方法无碴轨道荷载及弯矩计算方法 1. 主要计算方法简介 传统的轨道结构应力计算主要采用弹性地基梁模型，视轨道结构的复杂程度及分析要求可以采用弹性地基上多层叠合梁模型进行求解。 随着计算技术不断发展，为得到无砟轨道结构内部详细的应力状态，可采用实体有限元模型进行研究分析。对于无砟轨道结构而言，作为主要承载结构的轨道板（或道床板）、底座板（或支承层）在厚度方向上的尺寸远小于其平面方向上的长度，且荷载作用下的挠曲变形远小于其厚度，符合弹性薄板的结构特点，因此对于无砟轨道主要承载结构的计算分析可采用弹性薄板进行模拟。 斌叛原虑力驳证远质贱镍撩闭矛趣滞艘募物渗瞧赎痉席犀灼梆汐敛旅世星无碴轨道荷载及弯矩计算方法无碴轨道荷载及弯矩计算方法 4 1. 主要计算方法简介 弹性地基叠合梁模型 将轨道、轨道板（或道床板）、