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电动车充电器常见故障 电动车充电器的故障的起因大致可以归纳为两类：一是充电器自身质量的低劣造成，二是用户不正当的使用方式造成，高标科技提示，正确的充电方式尤为重要，用户应该掌握这些知识。 充电器常见故障有： 1：高压故障：高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。 2：低压故障：低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。 3：高压，低压均有故障：高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。 还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。这种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。 电动车充电器自身质量低劣而引起的危险有： 造成起火的原因： 外壳使用非防火材料 电路板不防火 没有过热保护 插头插座质量差 造成爆炸的原因： 参数量产中控制不严 低品质元件造成参数漂移 不正常充电导致发热膨胀 引发塑料壳变形甚至爆炸 无相应的保护功能 造成触电的原因： 输入线品质差 外皮破裂线芯外露 输入输出绝缘间距不足 不符合安全规定要求 用户对电动车充电器不正当的使用方式有： 骑行结束之后立刻充电 充电结束后不及时拔下插头 使用不配套的充电器 长期将充电器放置在过于潮湿的环境之中 长期将充电器放置在颠簸的地方 没有定期检查充电器与蓄电池的习惯 长期闲置电动车与充电器，并且不及时补充电量 充电器常见的这些故障给用户的使用带来了极大的不便，那么应该如何解决 这些故障呢？这里就针对上述所罗列的故障现象给用户提两点建议，一是尽量选择品牌名气大、市场占有率高、用户口碑好的产品，像高标的好易充电动车和高端充电器，内置十大保护功能，在充电过程中就能做到对蓄电池的保养，大大减少了故障率，保障了电动车充电时的安全性；二是在选择了高品质的高端充电器与好易充充电器以后，在日常生活中要多注意充电器的使用方式，及时纠正不良的充电器习惯！