识别多路传输系统输人对输出贡献的方法可聂唧〉 及在汽车乘坐舒适性 .pdf

l993年 11月 重 庆 大 学 学 报 Vo!．T6，№ ．6 第 16卷第6期 JOuRNAL 0F CHONG口IN0 uNIVERSITY NOV．1993 ． 识别多路传输系统输人对输出贡献的方法 及在汽车乘坐舒适性分析中的应用‘ 『6(6) A Discriminating Method of the Input Contribution 卜] to Output for Multi—input System and Application to Ride Comfort Optim ization U ! 堑塑益 何承红 Zlaan8 Xiangwei 瓜 (重庆大学工程力学系，重庆，630044) ． !摘 要 利用偏相干函数和相关分析，针对线性常系数多精入精出系统，研究了在相关 精入杂件下，识别精入对转出贡献大小的计算方法，并将结论应用到汽车的平腼性分斩中。 识别了引起汽车座椅振动的主要车轮激励豫，在相关的振 处采取减振措施，可改善汽车的 平牍性。 差 ．。 萼 璺； 坐舒适性 锣践任褊 汔手， 倏挫 中国图书资料分类法分类号 0 324 。 ’’ 。 ’ ABSTRACT By u ng partial cohe nce function and correlation analysis，the input contribution to output for multi—input and output liner system is quanticative and qualitative discriminated when the input ig correlation ca0es．The conclusion is extended into automobile ride co mfort．In the paper，the wheels input contribution to vibration output of the every seat is discriminated and the ride comfort is improved by red ucln8 the wheel s stiffnc,ss． KEYW ORDS discriminatel input contribu tion l retie comfon optimization 0 引 言 由于汽车不断向高速化和轻量化方向发展，因此对汽车行驶平顺性的要求超发突出。汽 车平顺性的主要衡量指标是汽车在不平路面或其它外界激励下所产生的振动使乘座者感到 不舒适、疲劳甚至损坏健康或使货物受损的程度。其中路面不平是主要的激振源之一。以乘 座车为倒，从路面激励到汽车座椅的振动输出，是一多输入输出系统，每一输入对输出贡献 的大小，即引起振动输出的每一随机输入在输出中所占成份如何?如果究明这些问题，就可 有的放矢的采取隔振和减振措施，从而改善汽车的平顺性。 收文日期 l99．3—06—24 国家教委优秀年轻教师基金资助项目 量 庆 大 学 学 报 本文利用偏相干