橡胶垫浮置板道床结构减振性能研究 - 山东大学学报(工学版).pdf

　第４１卷　第５期 山　东　大　学　学　报　（工　学　版） ２０１１年１０月　 　 　　 Ｖｏｌ．４１　 Ｎｏ．５　　 　ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＨＡＮＤＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＳＣＩＥＮＣＥ） Ｏｃｔ．２０１１　 　文章编号：１６７２３９６１（２０１１）０５０１０８０６ 橡胶垫浮置板道床结构减振性能研究  孙政，王卫东，李术才 ，张敦福，薛翊国，聂益国，孙晓静 （山东大学岩土与结构工程研究中心，山东 济南２５００６１） 摘要：为了解决在循环荷载作用下，地铁运行时可能会引起的地面环境振动及列车内部振动问题，建立了车轨耦 合系统的动力学模型及有限元数值分析模型。利用有限元分析软件（ＡＮＳＹＳ）对系统进行了模态分析与谐响应分 析，得出系统的固有频率和固有振型，前六阶固有频率均小于７Ｈｚ，且主要反映了车体和转向架的振动特性。车 体竖向振动和地基反力的幅频特性曲线的分析表明在载荷频率低于１３Ｈｚ时，车体竖向振动幅值较大；载荷频率 在１０Ｈｚ附近时，地基反力幅值较大。研究了橡胶垫刚度和阻尼对乘车舒适度和地基反力的影响。研究结果表明 橡胶垫刚度越大，乘车舒适度越好、地基反力越大；橡胶垫阻尼越大，乘车舒适度越好，地基反力呈现先减小后增 大的趋势。研究结果将为地铁轨道结构的选取提供理论依据。 关键词：橡胶垫；地基反力；舒适度；耦合系统 中图分类号：Ｕ２３１＋．９２　　　文献标志码：Ａ Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｎｖｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｄｕｃｔｉｏｎｏｆａｒｕｂｂｅｒｐａｄｆｌｏａｔｉｎｇｓｌａｂｔｒａｃｋ  ＳＵＮＺｈｅｎｇ，ＷＡＮＧＷｅｉｄｏｎｇ，ＬＩＳｈｕｃａｉ，ＺＨＡＮＧＤｕｎｆｕ，ＸＵＥＹｉｇｕｏ，ＮＩＥＹｉｇｕｏ，ＳＵＮＸｉａｏｊｉｎｇ （Ｇｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌ＆ＳｔｒｕｃｔｕｒａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒ，ＳｈａｎｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｊｉｎａｎ２５００６１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｐｏｓｓｉｂｌｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｇｒｏｕｎｄｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｓａｎｄｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｃａｕｓｅｄｂｙｔｈｅｃｙｃｌｉｃｌｏａｄ ｉｎｇｄｕｅｔｏｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆａｓｕｂｗａｙ，ａｄｙｎａｍｉｃａｌｍｏｄｅｌｏｆａｖｅｈｉｃｌｅｔｒａｃｋｃｏｕｐｌｉｎｇｓｙｓｔｅｍａｎｄｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈ ｏｄ（ＦＥＭ）ｍｏｄｅｌｗｅｒｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ｔｈｅｍｏｄａｌａｎｄｈａｒｍｏｎｉｃａｎａｌｙｓｉｓｗｅｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｂｙｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓｓｏｆｔ ｗａｒｅ（ＡＮＳＹＳ）．Ｔｈｅｎａｔｕｒａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓａｎｄｍｏｄａｌｓｈａｐｅｓｗｅｒｅｇｉｖｅｎ，ａｎｄｔｈｅｆｏｒｍｅｒｓｉｘｎａｔｕｒａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓｗｅｒｅｌｅｓｓ ｔｈａｎ７Ｈｚ，ｏｆｗｈｉｃｈｔｈｅｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｍｏｄａｌｓｈａｐｅｓｃｏｕｌｄｍａｉｎｌｙｒｅｆｌｅｃｔｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆｖｅｈｉｃｌｅ．Ｔｈｅａｍｐｌｉｔｕｄｅｓｐｅｃ ｔｒｕｍｓｏｆｖｅｈｉｃｌｅ’ｓｖｅｒｔｉｃａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄｓｕｂｇｒａｄｅｒｅａｃｔｉｏｎｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｗｈｅｎｔｈｅｌｏａｄｆｒｅｑｕｅｎｃｙｗａｓｌｅｓｓｔｈａｎ１３Ｈｚ， ｔｈｅｖｅｒｔｉｃａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｗａｓｈｉｇｈｅｒｉｎａｍｐｌｉｔｕｄｅ．Ｗｈｅｎｔｈｅｌｏａｄｆｒｅｑｕｅｎｃｙｗａｓｎｅａｒ１０Ｈｚ，ｔｈｅｓｕｂｇｒａｄｅｒｅ ａｃｔｉｏｎｗａｓｈｉｇｈｅｒｉｎａｍｐｌｉｔｕｄｅ．Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｓｏｆｒｕｂｂｅｒｐａｄｓｔｉｆｆｎｅｓｓａｎｄｄａｍｐｉｎｇｏｎｔｈｅ