碳纤维组件新工艺 可降低成本40%.pdf

第 52卷第5期 王玉钰：轿车加油17：内板冲压工艺与模具设计 79 零件的第一步工序，为接下来的落料 、冲孔、翻边、 冲压件的质量，降低了劳动强度和生产成本，提 弯曲工艺做基础。将成形力P的压力中心安置在 高了生产效率。 模具的几何中心上，以保证冲压力的平衡。中心模 参考文献 具工作时，条料毛坯由导料板导向送料。 【1】 曾霞文．冲压工艺及模具设计M【】．北京：北京理工大学出版 闭模时。挡料销3和挡料块 l9进行定位，然 社 ．2011． 后由凹模 2、凸模4成形；开模后 ，由推件块 l2和 [2】 王孝培．冲压手~J-[M】．北京：机械工业出版社，2005． 推件块 l6将零件推出，至此。一个冲压过程完成。 3【】 杨海鹏．骑式摩托车后减震器支撑板冲孔工艺与模具设计 [J]．模具制造，2012，(11)：32—34 3结束语 4【】 刘昌棋．油箱壳体冲压工艺与模具设计 J【】．模具工业，201I， 本设计成形工艺中，所成形零件形状较复 (5)：145—153 杂。所以采用三维数控数模线切割进行凸、凹模 5【] 钟江静，宗越 ，等．支撑板冲压工艺设计[J】．模具工业，2011， 的加工，而落料、冲孔模具整合了复合模的优点。 (5)：169—171 经仿真试验，该加油口内板成形模以及落料 、冲 作者简介 王玉钰(199O一 )，女，安徽淮南人，硕士研究生，研究方 孑L模的质量符合图样要求，只要操作得当，产品质 向：机械制造及其 自动化。E-mail：1114053798@qq．corn 量能得到保证。与多工序分别操作相比，提高了 碳纤维组件新工艺 可降低成本 40％ 到 目前为止 ．碳 纤维复合材料组件仍 旧 统工艺制成 的铰接件成本低得 多。此外 由于 是汽车最有效 的减重手段 ．但 由于其成本 节 点减少 ，组件 的机械强度也更高。” 高 ，限制 了其在普通量产车 中的运用。独立 从前 ，复合组件 的生产过程 中需要许多 赛车和车辆技术服务厂商 Prodrive公司针对 人工操作介入 ，包括铰合过程和手工修饰工 这个 问题开发 出一种全新的工艺 ．能够帮助 序 ．这使得整个生产过程 的时 间线拖得很 减少碳纤维材料 的成本 。 长 。此外人工成本 也不低 。通过 自动化 的工 该公 司希望减少在部件组装 中进行 的 序 ，这些冗余 的人工工序都可以舍弃。 剪切 、紧固、线程插入等步骤 ，实现更简洁 、 通过一个预先塑造好 的模具件 ．采用塑 强度更高 的组装件 ，尤其是在汽车 内饰应用 料反 向注塑工艺将结构复杂 的组件进行覆 方面 。 盖 ，从而最后得到成 品。相 比分步骤地逐渐 Prodrive公 司复合材 料 工程经 理 Gary 铰接来说 ，这样 的工艺要利落得 多。 White表示 ：“我们希望减少部件在组装过程 Gary White表 示 ：“通过 新 工 艺制 作 一 中的成本 ．不仅仅 指 的是组件本 身 ．还包括 个组件 的成本为传 统工艺 的60％。但是两 组装工艺。从更宏观 的角度来说 ，我们认为 者的外观上完全相 同。” 新 的方法