发动机台架测试技术.ppt

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发动机台架测试技术概要1

主要内容 概述 发动机测试的特点 测试技术的发展 测量参数及测试设备 动力性 经济性 排放 数据采集及虚拟仪器技术 汽车发动机测试系统 发动机台架测试系统 排放法规及排放测试系统 概述 动力系统 稳态台架 动态台架 发动机测试特点 测量参数多,如扭矩、转速、压力、温度、流量、排放、噪声、位移等,涉及的测试技术、测试设备和测试方法也多种多样。 试验项目多,包括动力性、经济性、排放试验、可靠性、耐久性、热冲击试验、热平衡试验等。 测试技术的发展 测试技术的发展 趋向于采用计算机控制和数据处理的智能化测试。 试验台架的自动化和网络化。 从稳态测试向动态测试发展。 主要内容 基础知识 被测量获取的基本概念 基础知识 各部分功能 (1) 传感器:把非电物理量按一定的物理规律转换 成电量的装置。它包括敏感元件、传感元件及 转换元件。 敏感元件:感受被测物理量的变化; 传感元件:传递被测物理量的变化; 转换元件:把被测物理量转换成电量。 基础知识 (2) 测量电路:对传感器输出信号进行放大、滤波、 转换等处理,使之能够被显示记录装置记录。 (3) 显示记录装置:以人能感知的方式,输出被测 量。如模拟表、数字表、显示器、示波器、磁 带机、计算机存储装置等。 基础知识 基础知识 电阻式传感器:直线位移型 图中触点C沿变阻器表面移动的距离x与A、C两点 间的电阻值R之间有如下关系: 式中:kt为单位长度中的电阻,当导线分 布均匀时为一常数,此时传感器的输出 (电阻)与输入(位移)间为线性关系, 传感器的灵敏度相应地为: 基础知识 电阻应变式传感器 当金属电阻丝受拉或受压时,电阻丝的长度和横 截面积将发生变化,且电阻丝的电阻率也发生变化 (这一现象称为压阻效应),因此导线的电阻值发生 变化。 基础知识 电阻应变式传感器 粘贴式金属丝应变片可用于应力分析,也可用作 为传感器。由于可测的电阻值变化要求导线长度很 长,因而要将导线按一定的形状(通常为栅状)曲折 地贴在由浸渍过绝缘材料的纸衬或合成树脂组成的载 体上。图中给出这种应变片的一种典型结构型式。 基础知识 半导体应变片的工作原理: 基于半导体材料的压阻效应。所谓的压阻效应 是指单晶半导体材料沿某一轴向受外力作用时,其 电阻随之发生变化。从半导体物理可知,单晶半导 体在外力作用下,原子点阵排列规律会发生变化, 导致载流子迁移率及载流子浓度产生变化,从而引 起电阻率的变化。 基础知识 功率测量 Pe=Tt×n/9550 Pe –有效功率kW Tt –输出扭矩N.m n –输出轴转速r/min 功率测量 测功器 在发动机台架试验中作为负载,实现测定工况的调节。由制动器,测力机构,测速装置和控制系统组成。 制动器调节发动机的负载,把吸收功率转换为热能或电能 测力机构和测速装置测量发动机输出扭矩及输出轴转速 测功器带有自动调节和控制系统,实现转速和扭矩的闭环控制 功率测量 功率测量 测功器的基本要求 在发动机工作转速和扭矩范围内形成稳定的运转工况 能平顺而足够精细的调节负载 能足够准确的测定负载 操作简单安全可靠 功率测量 水力测功器 - 工作原理 制动器由转子和外壳组成,外壳由滚动轴承支撑,可以自由摆动 在制动器的转子和外壳之间充满水,工作时水由转子带动获得动量矩并传递给外壳,并从测力机构指示出力的大小 发动机输出功率以水分子摩擦生热的形式带走 制动力矩的大小通过改变水层厚度来调节 功率测量 水力测功器 – 特点及应用 结构简单,价格相对比较便宜 主要应用于产品出厂检测和耐久性试验 功率测量 电涡流测功器 – 工作原理 制动器由定子和转子组成,可以自由摆动的定子外壳伸出力臂以测量扭矩 直流电通过励磁绕阻产生磁通,感应子旋转时涡流环相应部位磁通不断变化,在涡流环表面产生感应电势而形成涡电流,阻止磁通的变化,从而引起感应子的制动作用 制动器吸收的功率全部转化成热量,通过冷却水带走 功率测量 电涡流测功器 – 特点及应用 低惯量,精度高,稳定性好 结构简单,维护方便,便于自动控制 多用于内燃机的开发与研究试验 功率测量 1.直流电力测功机 ??? 结构: ??? 由转子,定子外壳(浮动于支座),测力机构(拉压力传感器)构成。结构简图如下: 功率测量 直流电力测功机 测功机作发电机 ??? 发动机带动转子旋转,制动力矩与发动机的驱动力矩平衡。制动力矩的反力矩作用于定子,欲使定子转动,但被测力机构约

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