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交通基础设施投资对经济增长推动作用研究mdash;mdash;基于中国省级面板数据分析
Value ·227·
Engineering
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交通基础设施投资对经济增长推动作用研究
——基于中国省级面板数据分析
to
ResearchonPromotionEffectof InfrastructureInvestmentEconomicGrowth：
Transportation
Based Panel
OHChinesePmvineialData
Analysis
杨青YangQing
(上海电视大学，上海200433)
TV 200433，China)
(shaIlg】flaiUniversity，Sllan咖ai
份经济增长推动作用，得出在规模报酬不变条件下，我国各省份交通基础设施投资产出系数，进而得出经济越发达地区，交通基础设施投资对于
经济增长贡献越大的结论。
Oilthe Modelandthe datafrom1994to2007，the calculatesthe
Abstract：BasedProductionFunction thirty panel paper output
provincial
of infrastructure resultisthatintheconditionsofconstantreturnsto eontributionof
eoe娲cientsthirty transportation investment．The scale，the
provincial
infrastructureinvestmenttoeconomicis in
transport growthgreaterdevelopedregion．
关键词：交通基础设施投资；经济增长；面板数据
infrastructure data
Keywords：transportationinvestment；economicgrowth；panel
中图分类号：F202 文献标识码：A
0引言 出，A、K、L分别表示技术、资本和劳动等投入要素。早期的生产函数
关于交通基础设施投资对经济增长促进关系的研究源于基础 主要是两要素生产函数，即反映在一定技术水平条件下，投入的资
设施投资与经济增长关系的研究。虽然基础设施投资与经济增长关
(1970)对生产函数进行了改进，在投入要素中加入了公共资本存量
系的研究可以追溯到Hirschman(1958)提出的“非均衡增长理论”，
但是，在同时期的新古典经济增长理论中，如索洛模型，并未将基础
设施投资的作用单独考虑。直到20世纪70年代以后，西方经济学表示私人资本存量，G(t)表示公共资本存量。
家开始将索洛模型中含糊的“技术变化”因素作为单独的变量予以 本文基于柯布一道格
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