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交通方式选择的非集计模型及其应用
第37卷第6期 吉球大学学报(工学版) Vol_37No．6
2007年11月 of Nov．Z007
J0unlalJilin and Edition)
Univer3-ty(EIlgi耻e^“gTech∞logy
交通方式选择的非集计模型及其应用
贾洪飞，龚勃文，宗芳
(吉林大学变通学院，长春130022)
摘要：应用非集计模型理论与北京居民出行调查数据，建立了交通方武选择MNL模型，并
用Matlab优化工具葙中的无约束最优化函数对模型的参数进行了标定。根据所建模型计算
出公交车和小汽车的时同价值，求得包含出行时间和实际金钱费用的广义费用，建立了公交车
和小汽车出行选择的二肢Logit模型，分析了不同收费价格下两种交通方式所分担的交通出
行比率及道路交通饱和度的变化情况，评价拥挤收费政策对优化城市交通结构，缓解城市交通
拥挤的作用。研究表明，非集计建模方法能够较全面地考虑居民出行选择的各方面影响因素，
尤其是将出行者的个人特性影响因素引入模型，提高了模型的预测精度和实用性。
关键词：交通运输系统工程I非集计模型；方式选择；拥挤收费；时间价值
中国分类号：U491．1文献标识码：A 文章编号：1671—5497(2007)06—1288一06
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