门座起重机大拉杆焊接变形与控制.DOC

门座式起重机箱形大拉杆焊接变形与控制分析 及其在生产中的应用 李兆乾 李重 武汉船用机械有限责任公司 武汉 430084 摘要 通过对门座式起重机箱形大拉杆焊接变形的分析，采用了合理的组装顺序和焊接工艺，有效的控制了箱形大拉杆的焊接变形。 关键词 箱形大拉杆 焊接变形 工艺措施 控制方法 中图分类号：U653.921　　　文献标志码：13 Analysis and Control of Welding Deformation for the Big Box Tention Bar of Portal Crane 　 LI Zhao-qian Li Zhong Wuhan Marine Machinery Co.，LTD. Wuhan 430084 Abstract Through analyzing welding deformation of portal crane box big tention bar, adopted a reasonable assembly order and welding technology , Effectively controled welding deformation. Key words Box big tention bar Welding deformation Process measures Control method 门座式起重机（简称门机）是我国重工业运输环节中必不可少的工艺装备。作为减轻装卸工人劳动强度，改善工人操作条件，提高装卸作业生产能力的大型起重和装卸运输设备，门机被广泛应用于露天料场、车站、建筑工地、水电站、船厂和港口等场所。 MQ3042门机是本单位自主为XXX军工厂设计的门座式起重机。该门机中大拉杆的结构形式为箱形梁结构。由于箱形大拉杆总长大，截面积小，在制作过程中，焊接后往往出现不同程度的旁弯和扭曲变形。如何正确的选择制作工艺来控制箱形大拉杆的焊接变形一直是制作上的一大难题。在MQ3042实际制作过程中，对箱形大拉杆的备料精确度、组装工艺和焊接工艺进行了严格控制，最后大大减小了箱形大拉杆的焊接变形，对后续工序提供了有力保障，给整台门机制作提供了优质的制作工艺，得到了用户和相关领导肯定和好评。 下面对门机箱形大拉杆的焊接变形及其控制分析作一些介绍。 1 影响箱形大拉杆焊接变形的主要因素 箱形大拉杆的总长为29.708m，截面为0.5 m×0.9m，见图1所示。 1.1焊接收缩变形 箱形大拉杆焊接收缩变形有两种情况：①平行箱形大拉杆纵向轴线方向的收缩，即纵向收缩；②垂直于箱形大拉杆纵向轴线方向的收缩，即横向收缩。 纵向收缩变形 纵向收缩变形可通过下式进行估算[1]： （1） 式中：－单层焊的纵向收缩量 －焊缝截面积 －构件截面积 －构件长度； －系数，其值与焊接方法和材料有关，见表1。 多层焊的纵向收缩：将上式中的按一层焊缝金属的截面积计算，并将计算得的纵向收缩量再乘以系数[1]即可。 式中：－与材料的屈服强度相应的应变，；－层数；－材料的屈服强度；E－材料的弹性模量。 MQ3042门座式起重机中箱形大拉杆构件的焊缝以“T”型接头为主。箱形大拉杆纵向焊接收缩变形量，由上述收缩量公式计算得的收缩量再乘以系数1.15～1.40。纵向收缩量试验数值（每米收缩量）见表2。 表1 值与焊接方法和材料的关系 焊接方法 气体保护焊 埋弧焊 手工电弧焊 材料 低碳钢（Q235-A/B或Q345-A/B） 0.043 0.071～0.076 0.048～0.057 表2 纵向收缩量（mm）（＝6～18） 接头截面型式 焊接方法 纵向收缩 接头截面型式 焊接方法 纵向收缩 CO2气体保护焊 2.1 CO2气体保护焊 3.2～4.2 CO2气体保护焊 2.5 CO2气体保护焊 1.6 双面间断焊 CO2气体保护焊 2.9 注：母材材质均为：Q345-A（与MQ3042所用的板材材质一样） 表3 横向收缩量（mm）（＝6～18） 接头截面型式 焊接方法 横向收缩 接头截面型式 焊接方法 横向收缩 CO2气体保护焊 0.5 CO2气体保护焊 0.1 CO2气体保护焊 0.4 CO2气体保护焊 0.3 双面间断焊 CO2气体保护焊 0.3 注：母材材质均为：Q345-A（与MQ3042所用的板材材质一样） 横向收缩变形 试验证明：横向收缩变形比纵向收缩变形小得多。箱形大拉杆横向焊接收缩变形量，试验数值（每米收缩量）见表3。 1.2焊接方向对弯曲变形的影响 在