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一、计算题：
一、计算题：
1.已知某型汽车传动线路如下图。其采用了四根传动轴，即：Ⅰ变分传动轴，Ⅱ中桥传动轴，Ⅲ前桥传动轴，Ⅳ后桥传动轴。
变分传动轴长度短，无轴管。其余3根传动轴为普通管式。主要结构尺寸如下：
传动轴 轴管 十字轴 花键轴 外径 壁厚 轴颈 长度 外径 齿宽 齿数 中桥传动轴 89 5 31.66 130 60 4 24 变分传动轴 31.66 130 60 4 24 前桥传动轴 89 2.5 25 108 50 5 16 后桥传动轴 89 2.5 25 108 50 5 16 原始数据：
发动机最大功率： 165马力/3000n
发动机最大扭矩： 43kg·m/1200n
分动箱速比： i=1.348 i=2.410
变速箱速比： i=7.58 i=4.3
i=2.45 i=1.49
i=1.0 i=7.69
计算：1.传动轴临界转速，（前桥传动轴最长万向节中心距110.5cm）；
2.各传动轴传递的最大扭矩；
3.中桥传动轴强度；
①突缘叉螺栓；
（螺栓数量n=4，分布半径R=69mm，突缘叉法兰厚度L=12mm）
②十字轴：（见教材P186图6—12）
（r=56mm，s=22mm，d=31.66mm，d=8mm，L=18mm，滚针数目37，滚针半径R=1.5mm）
③花键轴：
（花键齿根圆直径50，花键轴外径60；花键孔内径54，花键齿数24，花键有效长度100mm，花键齿宽4mm）
④轴管
2.已知一后置发动机大型客车满载时后车架、后悬架、后轴壳和传动轴的位置，尺寸如下图所示。且弹簧片数n=15，片厚d=15mm，主片3片，卷耳半径e=25mm，静挠度f=90mm，
动挠度f=80mm，满载弧高f=20mm，r=545mm，r=515mm。
作图校核该车传动轴跳动情况，包括：
①确定传动轴上下跳动的极限位置及最大摆角；
②确定空载时万向节传动的夹角；
③确定传动轴长度的变化量。 （要求按1:10作图）
注：悬架压缩（车轮上跳）到极限位置，假定缓冲块被压缩1/3，空载静挠度按f=50mm作图。
二、简答题：
等速万向节最常见的结构型式有哪些？简要说明各自特点？
传动轴总成的不平衡有哪些影响因素？如何降低传动轴总成的不平衡度？
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