汽轮机转子预平衡探讨论文.pdfVIP

汽轮机转子预平衡探讨 孔庆民 (天津电力建设公司 天津300012) 、 [摘要]本文对汽轮机转子动态质量平衡的理论分析，提出了预平衡方案，并通过现场 实践证明了方案的可行性，具有一定的指导意义． [关键词] 汽靶机转子预平衡数理模型力平衡力矩平衡 1引言 汽轮机转子的平衡有高速动平衡、低速动平衡、预平衡等。汽轮机在更换转动部件时。 转子的质量平衡问题己引起重视。由于目前转子的动平衡机械智能化程度较高，转子的质量 失衡问题。一般寄托于高速、低速动平衡。制造厂在设计上限制转子上的每个部件的制造质 量偏差，但由于加工、制造问题，部件的质量偏差是存在的，而且偏差质量的累计可造成转 子的质量失衡，必须进行质量平衡。不论在制造厂或在现场进行高、低速动平衡，需要付出 经济代价。为此在转子更换部件过程中，应尽可能的保持新、旧部件的质量相当，不应偏差 太大，否则可造成转子质量失衡，运行中发生转子振动，激发轴承振动。为了保证转子更换 部件后，不破坏转予的原始质量平衡状态．避免启动后进行高速动平衡，以下通过对汽轮机 。 ● 转子更换部件造成的质量失衡问题进行平衡分析计算，并在机组启动前进行预平衡。通过辽 宁锦州发电厂#2机组低压转子更换叶片后的预平衡实践，取得了良好的成效。证明采取预 平衡技术方案的可行性。 2转子的预平衡概念 转子的预平衡即在转子不平衡质量预知的情况下，对不平衡质量进行加重校正的平衡方 法和手段。转子的预平衡应属于动平衡范畴。预平衡原理即以动态力系、力矩平衡解决静态 的质量不平衡。理论基础是力系平衡EF=0、力矩平衡∑J=0。其平衡目的是达到转子的动态 离心力平衡和离心力力矩平衡，以消除由于偏差的质量对转子振动的影响。 3转子的预平衡数理模型 3．1对存在质量偏差的端面能调整平衡质量的情况建模： 见图l，M0为质量偏差量(kg)、Ro为偏差质量的质心半径(m)；M为平衡质量(kg)、 R为质量平衡半径(Ⅲ)：M在∞的180。位置上。 28 R0 R 圈I 转子回转角速度。，由动态力系平衡：￡F--O 即MR∞2=MOR0∞2 从而M．MO RO／R 以质量M安装于MO的180。方位、半径为R的位置上，即可解决由于MO所产生的质量不平 衡问题·如果在MO方位半径为R的位置上有去重的条件，可以去除M质量，可达到同样效 果。 3．2对存在质量偏差的端面不能调整平衡质量的情况建模： 见图2，不平衡质量发生在中间段面，质心半径R2，质量偏差M2。两侧端面有平衡质 量安装位置，可以按如下计算进行质量平衡。 图2 由力矩平衡原理：∑J-O。应有如下关系式： F2L2=FILI+F3L3 (1) F2(L3-L2+L4)-Fl(L3一LI+L4)+F3LA(2) 式中F1、F2、F3为相应1、2、3端面的平衡质量Ml、质量偏差112、平衡质量M3与对应的 离心半径R1、R2、R3的质量离心力。 即 。 M2R2∞2L2=MIRI∞2LI+M3R3∞2L3 (3) M2R2u 2(L3一L2+L4)=MIRl∞2(L3-LI+L4)+M3R36)2L4(4) (3)、(4)式简化后： M2R2L22MIRlLI+M3R3L3 (5) M2R2(L3-L2+L4)=R1(L3-L1+L4)+M3R3L4 (6) 由(4)、(5)式确定在1、3段面的平衡质量M1、M3，按此质量进行平衡可消除由于2 端面的质量偏差造成对轴系振动的影响。 对于只有一个质量平衡端面，如图2中的1或3端面存留一个的情况，可仿上述简化平 衡质量计算。’ 遇有更换部件质量偏差分散的情况，应进行质量合成，转化为上述基本模型后进行计算。 4、应用实例 辽宁锦州电