太中银铁路冬季施工方案..docVIP

肯斯瓦特水利枢纽工程导流洞工程 冬期施工方案 根据中建太中银铁路工程指挥部的计划要求，结合红井子隧道工程所在地区的冬季气候特点，严格按照铁道部冬期施工的有关规定及要求，我项目今冬将施工的重点工程是红井子隧道进口段。现将冬期施工方案，表述如下： 1.编制依据及原则 1.1、编制依据 1.1.1相关的法律、法规、规范、标准、规则。 1.1.2根据当地气象资料。 1.1.3铁路施工的技术成果、管理经验、技术装备及施工经验。 1.2编制原则 1.2.1本着优质、合理的原则，依据施工招标、投标文件，严格执行铁路工程有关施工规范和标准。 1.2.2以确保总工期及冬季施工阶段性工期目标，安排施工进度计划。 1.2.3以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法保证冬季施工顺利进行。 1.2.4以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。 2.冬季施工工程范围 本隧道（进口）起讫里程DK550+100～DK552+655，线路长2.555公里。其中明洞0.3公里，暗洞长2.255公里； 3.工程概况 红井子隧道位于宁夏区盐池县境内，进口位于红柳沟镇二道沟西北约1.9Km，地势平缓，无冲沟，地形起伏不大，地表植被稀少，无基岩裸露，出口位于红井子乡李阳沟村南约0.45km，情况与进口基本相同。隧道进口里程DK550+100，出口里程DK555+210，隧道全长5110米，为单线隧道，隧道进口位于半径4500米曲线上。出口位于直线上，隧道内坡度为4.5‰、5.1‰、3‰的上坡和6‰的下坡，隧道最大埋深129.7m。 隧道洞身在DK554＋694处与靖惠石油管道（ф＝200mm）斜交，交叉角度20o33，隧道埋深43.0m，在DK554＋792.5处与大红公路斜交，交叉角度为23o04′，隧道埋深37.6m。隧道洞身附近有4口扬黄井（输水管检查井），分别在DK550＋100右侧、DK550+600右侧、DK551+600左侧及DK552+700左侧，距离隧道中线距离10～200m。 4.冬季土壤最大冻结深度及气象条件 4.1土壤最大冻结深度 隧道（进口）土壤最大冻结深度见下表。 土壤最大冻结深度表 序号 区 段 最大冻结深度 1 DK545+500～DK552+655 1.30m 4.2气象条件 本段地处西北内陆，属大陆型气候，干旱少雨。冬季受蒙古高压控制，当冷空气南下时形成寒流，常有降雪出现。夏季则受太平洋副热带高压控制，东南季风盛行。降水量少，降水主要集中在7～9三个月，7、8月份由于降水量集中。 本地气象要素表 地名 历年极端最高气温 （°C） 历年极端最低气温 （°C） 历年平均降水量 （mm） 历年平均蒸发量 （mm） 历年最冷月平均气温（°C） 历年平均气温 （°C） 历年最大风速（m/s） 及风向 历年主 导风向 历年最大积雪厚度 （cm） 盐池 37.5 -26.7 299.8 1949.8 -7.3 8.7 15 NW C W 12 4.3冬季气候情况及分类 本段每年大致11月15日至次年3月15日为冬期施工期，历时4个月。为便于工程管理和提高措施的针对性，把冬期施工按气温的寒冷程度分为以下几个阶段： 4.3.1凡室外日平均气温连续三天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。 4.3.2初、末冬阶段：平均气温为0℃左右，最低温度一般在-5℃左右，时间从11月中旬至12月中旬、次年2月中旬至3月中旬。 4.3.3严冬阶段：平均气温在-5℃左右，最低气温在-10℃左右，时间从12月下旬至次年二月上旬。 4.3.4寒流阶段：平均气温-10℃左右，最低气温在-15℃以下，每年约4-5次。 4.3.5冬期施工转入常温施工的界限是：当室外日平均气温连续3天高于5℃时解除冬期施工。 5.冬期施工组织 5.1在进入冬期施工之前，认真全面做好冬期施工的各项准备工作。 5.2冬期施工的工程项目，各项目部做好冬期施工组织设计和施工计划，制定出完善的冬期施工方案和措施，并报监理审核确认。 5.3备齐防寒、保温用材料设备和能源，落实各项防寒、防冻措施，特别是砼原材料、拌合、运输、灌注、养护的各项防寒、防冻、措施。 5.4工期部署 根据本地区气候特点，工程冬施时间为2006年11月15日—2007年3月15日（如遇特殊情况工期进行调整），冬施的总时间120天。 5.5组织部署 为了保证冬期施工顺利进行，项目部成立隧道冬期施工领导小组，由项目部经理邓望新担任组长，项目部生产副经理孙国华、作业队队长林凤生担任副组长，全面负责、检查本段冬季施工各项工作。 6.冬期施工的注意事项 6.1及时获取当地天气预报资料，提前做相关准备。当施工现场日平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程应按冬期施工的