车队预备队员培训-底盘部培训.pptVIP

转向拉杆与立柱连接 转向组 参考书目与要求学会的软件 底盘部 《汽车构造》 《汽车设计制造指南》 《汽车理论》 《车辆动力学》 《Race Car Vehicle Dynamics》 UG ANSYS ADAMS 加入底盘部你能获得什么 底盘部 提前掌握课业与工作需要的CAD，CAE软件，积累大量的 使用经验 熟悉掌握车辆动力学知识，触类旁通，对整车底盘的总体把握助你成为技术大神 后期的调试工作让你对自己亲手造出的赛车有更全面的了解，和爱车培养出深厚感情 具备底盘知识的车手在行驶途中可以随时掌握座驾的情况 联系方式（QQ） 底盘部 轮边组 宋有鹏 1406911669 悬架组 张一健 282021740 转向组 王雅君 646406882 乐趣来源于投入 谢谢 双横臂式悬架 悬架组 双横臂式悬架总装配图 悬架组 悬架组 悬架组设计目标 驾驶平顺性 操纵稳定性 强度 如果悬架强度不够大。。 悬架组 着重考虑连接部位的强度 悬架组 导向机构的强度 悬架组 导向机构：将轮胎受到的法向力传递到避震器上 稳定性 首先考虑前轮定位问题 悬架组 前轮外倾 悬架组 1000磅轮荷，0度和-5 度外倾角的情况下，接触面以及局部轮荷差异。 颜色亮表示局部载荷大，暗的表示局部载荷小 前轮定位角 悬架组 运动仿真 检测轮胎跳动时定位角的变化 悬架组 高速过弯的侧倾现象 悬架组 悬架几何与侧倾中心 悬架组 驾驶平顺性（舒适性） 悬架组 弹性元件与振动频率 悬架组 避震器阻尼调节 悬架组 阻尼比不同时二阶系统的单位阶跃响应 悬架组 轮边与悬架的配合（斯图加特油车） 悬架组 转向组 转向组 转向所需的侧向力如何产生？ 转向组 Lateral force vs. Slip angle 侧偏刚度 稳态转向特性 转向组 中性转向 不足转向 过度转向 Over steer Neutral steer Under steer 二自由度模型（自行车） 转向组 中性转向（Neutral steer） 转向组 理想情况 不足转向（Under steer） 转向组 过度转向（Over steer） 转向组 转向组 转向组设计工作 后期调试 方向盘，转向柱，转向器，转向拉杆的设计 转向梯形的定位 转向部分的组成 转向组 阿卡曼转向模型 转向组 转向梯形 转向组 转向梯形建立后的动态仿真 转向组 方向盘 转向组 转向柱 转向组 转向器 转向组 齿轮齿条传动机构 方向盘转角270°，轮胎最大转角30° 转向空程角 大连理工大学凌魂车队预备队员培训 轮边组 悬架组 转向组 介绍人：张一健 悬架 轮边 转向 车架 传动 电控 发动机 整车 大体框架 底盘 动力总成 轮边组 轮边组 首先考虑的问题：轮胎特性 轮边组 轮胎如何受力？ 轮边组 驱动轮纯滚动模型 轮胎如何受力？ （驱动轮纯滚动模型的修正） 轮边组 驱动轮纯滚动模型 轮胎的附着 轮边组 轮胎的选择 轮边组 轮胎的选择 轮边组 轮胎的选择 轮边组 轮辋 轮边组 轮辋的发展方向 轮边组 轮边组的设计工作 轮边组 立柱的造型设计 法兰的造型设计 与制动、悬架、转向的连接 干涉检验 前轮边爆炸图 轮边组 后轮边爆炸图 轮边组 通过三枢轴与传动件相连 今年的立柱 轮边组 其他学校的立柱 轮边组 悬架组 悬架组 悬架的类别 悬架组 悬架的类别 悬架组