重型载货汽车车架有限元分析及其优化.pdfVIP

摘 要 摘 要 车架作为重载汽车的承载基体，承受来自汽车部件、货物以及外部载荷的力及力 矩，必须保证其有足够的刚度和强度，深入分析车架的力学性能是车架设计，优化的 基础，同时也是保证整车性能的关键。因此，对车架的研究具有重要意义。 本文以某公司混凝土搅拌车车架为研究对象，以提高车架强度、刚度和可靠性为 目的完成新型车架优化设计。通过在 HyperMesh 中建立车架有限元模型，分别对车 架进行静态、动态有限元计算，获得车架在弯曲、扭转、紧急制动三种工况下的应力 应变参数，以及车架的模态和瞬态响应情况；在车架静、动态承载研究的基础上，使 用基于变密度法的多目标拓扑优化方法对车架实施优化设计，通过修改原有车架模 型，调整相关参数，给出了新型车架的设计方案；通过 RADIOSS 软件对优化后的设 计方案进行仿真验证。 研究成果表明：原有车架虽然在静态工况下危险截面最大应力低于材料许用应 力，但在整体强度上有富余，