玉柴国4商用车产品介绍教程.ppt

玉柴国4技术对策 玉柴国4技术对策 RG提升工作内容 冷却系统的优化，解决水温高的问题和减少冷却水带走的热量； 提高机体刚度； 针对原平台机型故障率较高的零部件进行优化； 提升外围附件的可靠性，使整机三包服务里程扩展成为25万公里或24个月（原6J/6A为20万公里/18个月） 精整外形； 降重。 玉柴国4技术对策 玉柴国4技术对策 玉柴国4技术对策 增值功能：电子智能系统EIS?＝EISS?＋EICS? 电子智能节油系统EISS? ：具备电磁风扇控制、空调控制、多种自动经济运行模式、减速断油、整车巡航、整车限速、CAN控制等功能，不仅多途径实现节油，更力保用户高效运营，可靠赚钱！ 电子智能省心系统EICS? ：具备自动电预热、水位传感、机油监测、滤清监测、快速热机、起动机控制和保护、增压器保护、环境自适应、整车限速、车门监测、ABS/ASR辅助、ESP辅助、紧急停机、GPS、CAN控制和智能诊断等功能。柴油机使用更简单，柴油机状态一切尽在掌控；用户只需要控制好油门，柴油机的安全、维护和维修请交给玉柴。 玉柴国4技术对策 玉柴国4技术对策 “玉柴e管家”发动机远程管理系统 贴心随行系统 ：保养提醒、使用提醒、远程处理、主动服务、 实时油耗显示、换档语音提示。 放心安保系统 ：车速在线监控、全球定位、行车安全、车辆防盗 。 关心增值系统 ：风险管理、油耗监测。 玉柴国4技术对策 整体布置 3、YC4D-41L国4柴油机-可靠耐用的工程车动力 产品优势： 在YC4D-30基础上升级，安装尺寸基本不变，保持市场延续性； 采用经济型国4技术路线，适应工程车市场需要； 强劲耐用的工程车领先动力； 扭矩储备充足，动力强劲，对载荷和路况适应能力强。 功率覆盖：120（88）~ 140ps（103kW） 排放系统：南岳电控单体泵+YCECU +SCR或+EGR+DOC+POC 市场定位：总质量6-10T卡车、6.5~7.5米客车 4、YC4E-42/41国4柴油机 在YC4E-30基础上升级，安装尺寸基本一致；保证市场延续性； 采用高压共轨/威特单体泵+SCR技术路线； 排量4.257L； 功率覆盖140-160PS； 市场定位：总质量8-12T卡车、 7.5-8.3m客车 4E-42共轨机型已经可以供样机； 4E-41（原对外型号-43）单体泵机型8月份可供样机和排放报告，主配工程车。 YC4EG-40商品概要 10、YC6MK-40国4柴油机 产品优势： 发展整体缸盖，可靠性更高； 湿式缸套结构，变形小，易维护； 可承受180bar爆发压力，最大功率420马力，效率高，更强劲； 四气门技术，标定点油耗小于210g/kW.h，更经济； VVEB?可变气门缸内制动技术增加制动功率约55%，采用双缸气泵整车更安全。 功率覆盖：290（215）~ 375ps（276kW） 排放系统： 高压共轨/电控单体泵+SCR 市场定位：8×4/6×4 工程车、 6×4 牵引车 ；12米以上豪华客车 12、玉柴CNG/LNG国4发动机产品型谱 YC4FA国4系列产品(N2类，N1类下延到90PS) 电控高压共轨 燃油系统 冷却EGR + DOC （POC） 排放后处理装置 245/1800-2400 75/3200 YC4FA100-40 ≤200 外特性最低燃油消耗率 g/(kW·h) 300/1800-2400 340/1800-2400 最大扭矩/转速 Nm/r/min 85/3200 88/2800 标定功率/转速 kW/r/min 3 气缸排量 L 4-96X103 缸数-缸径X行程mm 立式、直列、水冷、增压中冷、两气门 型式 YC4FA115-40 YC4FA120-40 机型 YC4FA国4柴油机 2、玉柴新一代轻机YC4S-40 排量3.8L，补充4FA与4D/4E之间的市场，以ISF3.8为标杆和主要竞争对手； 外形紧凑、重量轻要作为产品的重要开发目标； 功率设定120-160ps/2800rpm； 市场定位：瞄准中高端市场 轻卡：总质量3.5-8吨（含专用车）； 中客：7-8米中客； 冷却EGR+DOC+POC； 国4起步，争取今年底提供示范用的配套样机，2012年大批量投放。 800×600×730 长×宽×高（mm） 330 净质量（kg) 国4，GB17691-2005 排放 高压共轨 燃油系统 直喷式 燃烧方式 EGR+DOC+POC 排放控制装置 350/420/550/600/1400-1800 标定扭矩/转速（N.m/rpm) 整体，铸铝 活塞 88/105/118/125/2800 标定功率/转速（kW/rpm) 后置 齿轮室位置 3.76L 排量