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基于区域经济邢台物流园区建设探究摘要:文章首先阐述了物流园区建设与区域经济发展的关系,然后从区域经济角度出发,分析了邢台市及其周边区域的物流市场发展态势,提出了邢台物流园区总体定位和服务功能,最后利用模型计算得出邢台物流园区的建设规模。 关键词:区域经济;物流园区;功能定位;园区规模 物流园区是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化,或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域,集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。物流园区的建设和运营对区域经济的发展起到促进作用,具有明显的经济效益和社会效益。物流园区的建设通过技术优势、功能整合以及规模效益,可以有效避免城市交通堵塞,消除物流系统给城市带来的负面影响。有国外学者借助货物供需模型、物流园区物流现有模型、物流园区物流预测模型来得出物流园区有关物流的相关数据并预测园区规模;国内有学者用货运量以及物流量来代替物流规模构建基于经济约束下的物流园区用地规模。现有专家学者都从不同角度对物流园区的建设规模进行了深入研究,但也存在着一些不足,表现在未将区域经济发展与物流园区建设紧密结合起来。 一、物流园区建设与区域经济发展的关系 区域经济发展是指在经济增长的基础上,一个国家或地区经济结构不断优化和高度化的演进过程。区域经济发展包括经济总量的增长和经济结构的转变两个方面,二者是相互联系和相互促进的。从长期来看,经济总量的增长必然引起经济结构的调整、优化;经济结构的调整、优化也将促进经济总量的进一步增长。邢台物流园区建设与区域经济间存在密切联系,任何一方的变化都会对另外一方产生影响,邢台物流园区的建设,能加深各个区域之间的联系,促进分工,同时,区域经济的发展,能促进园区内物流系统的改善,两者之间的作用是相互影响、相互制约的,构成反馈环。在适当的条件下,两者可以形成相互促进的正反馈环,使双方协同发展,共同向更高水平演化。首先,作为区域经济与邢台物流园区,其功能的提高可以增强区域经济系统的开放程度。因为物流走廊是完成区域经济系统的物质生产要素和产品等空间位移的主要载体,功能提高后的区域运输系统可以强化区域经济系统内外的经济联系,加大和提高系统开放的程度和效率。其次,邢台物流园区的建设会使运输系统结构改善和功能提高,可以加大区域经济系统的非平衡性,运输的功能提高后,可以带来运费降低、区域可达性等直接效果,并引起区域产品成本下降、产品市场扩大、区域经济比较优势增强等一系列良性的间接效果。这样,随着区域间接运输系统结构的改善和功能的加强,区域经济系统内分工协作就愈加明显和集中,其主导产业得到加强,有助于强化区域经济系统的非线性作用机制。最后,邢台物流园区的建设能改善环境、节约能源、降低污染、增强城市和区域经济可持续发展。区域经济水平的提高,对区域物流产业以及邢台物流园区的发展有促进作用。 二、基于区域经济发展的物流园区定位分析 (一)邢台周边区域物流市场发展现状分析 邢台市北临石家庄、衡水,南接邯郸。其中石家庄、邯郸都是河北省物流枢纽城市。 1、石家庄物流枢纽。石家庄市作为河北省政治、科教文化中心,是全省重点建设的首善之区。石家庄市是全国二级铁路枢纽和京津冀3大铁路编组站之一,铁路货运量居全国第3位,公路客货运量居华北第3位,是全国25个公路主枢纽城市之一;城市工业以医药、纺织、食品主导型加工制造业为主,是辐射华北南部、影响中国北方的商贸中心,商品市场成交额居全国前10位。依托交通便利、人才集中、产业发达等比较优势,围绕装备制造、精细化工、现代商贸流通等物流需求易于释放的产业,石家庄市以培育第三方物流为重点,以基础设施、信息网络和优惠政策为支撑,目前正在加快建设国际物流园区和商业物流、医药物流、农产品物流、中储物流、航空物流、再生资源回收利用物流等6大物流中心。使得现代物流业辐射能力大大增强,发展规模不断扩大。适应跨国公司全球经营战略需求的国际物流体系和多样化服务的市域配送体系,将大大增强对国内外市场的辐射功能。 2、邯郸物流枢纽。邯郸市为连接晋冀鲁豫的历史文化名称,是全国著名的钢铁、纺织基地。该市依托冶金、纺织、能源、建材、农产品、食品加工和现代商贸等产业基础,建设中的北方重要的工业品物流中心,将成为晋、冀、鲁、豫4省货物集散枢纽。为永年标准件生产基地、邯郸纺织品基地、馆陶金凤禽蛋基地及周边省市货物中转提供仓储、运输、配送、加工等全程物流服务。2005年邯郸市道路货运量为8000万吨,占全社会货运总量的77.397%。长期以来,邯郸市是一个以钢铁、重工业为主导产业的城市,其经济结构和铁路运输运能不足等特点决定了道路运输的服务对象主要是以钢铁、煤炭、建材、矿石等大宗散货为主,货物运输量大。目前已形成了以钢铁、纺织、医药、