间苯和对苯聚酯树脂在含醇汽油中的耐腐蚀性研究.pdfVIP

56 间苯和对苯聚酯树脂在含醇汽油中的耐腐蚀性研 究 2015年 2月 间苯和对苯聚酯树脂在含醇汽油中的耐腐蚀性研究 JINLi—xin，彭际梅 ，于 浩 ，吕金艳 (雷可德贸易北京有限公司，北京 100176) 摘要：防腐树脂除了提供耐化学腐蚀作用外，其FRP制品的外观也常被作为评判树脂的重要标准。交联密度高的树脂 具有较好的耐腐蚀性能，但这种树脂因其分子量高而使得其最终制品的外观常出现问题。降低分子量可以提高树脂的玻纤浸 润性从而提高制品外观，但其耐腐蚀性会低于高分子量树脂。本研 究将对 比2：1(2mol顺丁烯 ：1mol对苯二 甲酸 ：3mo1丙二 醇)对苯基聚酯和 2：l(2mol顺丁烯 ：1otol间苯二 甲酸 ：3otol丙二醇)间苯基聚酯树脂，其重均 (Mw)分子量从 6000增加到 20000，以确定能够耐乙醇汽油混合物腐蚀所需要的最小Mw分子量。不同分子量的间苯和对苯聚酯树脂的物理性能保 留率 的数据将作为分析依据。最终得出了对苯树脂比间苯树脂在含醇汽油中具有更好的耐腐蚀性的结论 关键词 ：对苯树脂；间苯树脂；地下储油罐；含醇汽油；玻璃钢；分子量；耐腐蚀树脂 中图分类号：TB332 文献标识码：A 文章编号：1003—0999(2015)02—0056—05 1 前 言 的应用，工艺和材料研究 已有文献 [7～9]和文献 在手糊及喷射FRP部件制作过程中，制造商除 [15]进行过记载。 了要求最终部件提供必要的性能之外 ，还有一定程 本文作为研究含醇汽油对树脂材料腐蚀性的研 度的外观要求。同时，FRP产品的最终用户会把 “玻 究的一个开端，通过系列实验测试浸泡后玻璃钢的 纤发白”或者 “玻纤闪光”视作一种缺陷，并认为部 物理性能变化，对对苯聚酯和间苯聚酯耐含醇汽油 件没有达到其期望的结构完整性。导致玻纤发白的 腐蚀的特点进行研究，并且探究是否存在一款树脂 ， 原因通常包括纤维纱的表面浸润剂的类型和功效， 既具备较小的分子量，又能够耐含醇汽油的腐蚀。 以及树脂的分子量大小。经过亲树脂型表面浸润剂 对于其他结构树脂的耐汽油腐蚀性研究以及不同种 处理过的纤维纱具有 良好的浸润性，会使制品表面 类汽油的腐蚀特点研究将会在后续文章中更全面地 质量更高、更美观。但是，浸润过快也会导致一些缺 研究揭示 。 陷，如制品更为密实、要达到预定厚度需要更多的树 脂和纤维、铺层更容易在模具表面滑动从而给操作 2 实 验 造成困难等。浸润稍慢的纤维纱对铺层在模具表面 为了保证两种树脂的一致性，基体树脂样品在 滑动问题有帮助，同时玻纤和树脂的量更易控制，然 工厂中试反应釜中进行合成，以最小化偏差。 而此类玻纤会造成较多的玻纤发白。 树脂生产分两阶段，第一阶段：2：1的间苯二 甲 经研究发现，消除纤维发 白的方法包括降低树 酸 、PG、马来酸 ，2：1的对苯二 甲酸 、PG、马来酸进行 脂的分子量，或者延长树脂的固化时间，但是这只对 带压生产 ；第二阶段是常压生产，并且不用酯化催 高反应性的树脂适用。另外，在树脂 中加入浸润助 化剂。 剂也被研究过，但发现这对减少纤维白发作用有限， 在第二阶段开始 2h后，在不同的Gardner—Holdt 并且常常会造成固化问题 。所 以，最有效而简单的 气泡粘度下从反应釜中取出醇酸树脂的样品冷却并 方法就是降低树脂的分子量，并且这也易于减少树 压碎，然后用辊轧机冷切并溶于苯乙烯单体。制成 脂的苯乙烯含量，从而符合现有法规的要求，对此需 的树脂通过GPC技术分析分子量分布 (分子量记录 要评价的是