基于模糊算法的纯电动汽车制动能量回收-广西科技大学学报.PDF

第 卷 第 期 广西科技大学学报 年 月 广西科技大学学报 基于模糊算法的纯电动汽车制动能量回收 陈 赞谭光兴林 聪闫 夏 广西科技大学 电气与信息工程学院广西 柳州 摘 要为提高纯电动汽车再生制动能量回收率采用以总制动力需求车速以及电池 为输入以电机制动力系 数为输出的 型模糊控制器确定电机制动力与机械制动力之间的比例分配同时考虑汽车制动的安全性和 稳定性提出了采用理想制动力分配方法对前后轮制动力进行分配在 上建立了模糊控制算法的仿真模 型并结合典型道路工况 进行仿真通过与 自带的策略以及文献 提出的模糊控制策略的仿 真结果进行对比结果表明采用改进的模糊控制算法后电池 提高了 制动能量回收效率提高了 整 车系统的效率提高了 表明文中提出的改进的模糊控制算法能提高纯电动汽车制动能量回收的效果有效延长 纯电动汽车的续航里程 关键词纯电动汽车制动能量回收制动力分配模糊算法 中图分类号 文献标志码 近 多年来能源和环境对人类生活和社会发展的影响越来越大能源和环境问题越发严峻纯电 动汽车因为具有零排放以及能量回收等特点而备受人们的关注但是其续驶里程却不理想因此提高纯 电动汽车续驶里程是亟待解决的一个关键问题纯电动汽车的制动系统与传统汽车有所不同其电机可以 作为电动机驱动汽车行驶又可以被控制作为发电机将纯电动汽车制动时的动能经再生制动系统转换为 电能存储到储能装置中为纯电动汽车的下一次启动和加速行驶提供能量从而提高整车能量利用效率 实现续驶里程的延长 纯电动汽车制动系统由传统摩擦制动系统与电机制动系统组合而成的总的制动力矩为电机提供的 能量回收制动力矩和传统制动器提供的制动力矩之和 因此存在着两个基本问题需要解决 是在总制动 力中如何分配机械制动力和电机制动力使其尽可能的回收制动能量 是在总制动力中如何分配前后 轮的制动力实现稳定的制动性能 对于制动能量回收国内外做了大量工作取得了一定的成果 等 提出了理想制动力分配最佳能量回收和并行制动力分配策略等这 种控制策略能实现一定的 能量回收但没能充分发挥电机的再生制动特性 姜雪等 采用模糊控制策略分配制动力虽都考虑了制 动能量回收的影响因素但在对制动力进行分配过程中忽略车辆速度车辆总制动力以及前后轮制动力 之间的关系因此其制动能量回收受到了影响 为此本文提出按照理想制动力分配曲线对车辆的前后轮制动力进行分配 又考虑所需的总制动力 车速和电池 对纯电动汽车制动力分配的影响采用模糊算法控制策略对机械制动力和电机制动力进 行分配尽可能地发挥电机的再生制动特性同时在 汽车仿真软件上对该制动力分配