基于有限元法的某型大学生方程式赛车车架优化设计-武汉科技大学学报.PDF

第 卷第 期 武 汉 科 技 大 学 学 报 ， ３８ １ 犞狅犾．３８犖狅．１ 年 月 ２０１５ ２ 犑狅狌狉狀犪犾狅犳犠狌犺犪狀犝狀犻狏犲狉狊犻狋狅犳犛犮犻犲狀犮犲犪狀犱犜犲犮犺狀狅犾狅 犉犲犫．２０１５ 狔 犵狔  基于有限元法的某型大学生方程式 赛车车架优化设计 胡 溧，施耀贵，杨 梁 　 （武汉科技大学汽车与交通工程学院，湖北 武汉， ） ４３００８１ 摘要：根据《中国大学生方程式汽车大赛规则》（ 版）的要求，利用 对大学生方程式赛车车架进行 ２０１４ ＣＡＴＩＡ 设计和建模；利用 对车架进行 种典型工况（弯曲、制动、转弯）有限元分析以及弯曲刚度和扭转刚度 ＡＮＳＹＳ ３ 的计算，掌握车架的应力和变形情况；对车架进行改良设计，并对改进后的车架进行 种典型工况下的有限元 ３ 分析和弯曲刚度、扭转刚度的计算以及模态计算。计算结果表明，车架的改进设计减轻了其质量，改进后车架 的强度和刚度在允许范围内；该赛车发动机应尽量避开 、 、 、 、 、 ／ 这 个转 １２００１９８０２５２０２８２０２８５０３５１０ｒｍｉｎ ６ 速，以免引起车架共振。 关键词：大学生方程式赛车；车架设计； ／ ；模态分析；结构优化 ＣＡＤＣＡＥ 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ） Ｕ４６３．１ Ａ １６７４３６４４２０１５０１００３１０４ 　　 　　 ［］ 中国大学生方程式汽车大赛是一项由高等院 ＭＰａ１ 。 　　 校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的 　　赛车运动时，车架承受着各个方面的动载荷， ［］ 汽车设计与制造比赛。由各参赛车队按照赛事规 本设计选取动载系数为 １．５２ 。主要载荷质量包 则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和 括发动机与传动系统的总质量（约 １６０ｋｇ）以及 制造出在加速、制动、操控性等方面具有优异表现 车手与座椅的总质量（约 １００ｋｇ），其他较小质量 的小型单人座休闲赛车，并完成全部或部分比赛。 忽略不计。 车架作为方程式赛车承载的基体，其设计直接影 响着赛车性能。利用 ／ 方法进行车架 ＣＡＤＣＡＥ 分析，能提高设计效率，缩短设计、实验以及加工 的周期，并达到较