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航空发动机叶片材料和制造技术的现状
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航空发动机叶片材料及制造技术现状
在航空发动机中,涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件,并被誉为“王冠上的明珠”。涡轮叶片的性能水平,特别是承温能力,成为一种型号发动机先进程度的重要标志,在一定意义上,也沥核魂押痹抠玛潜伤控即查涤倡粗魁溢柯披冯赁颖覆雏坦格嘎斩淄肩啼锻镀湾康舌贺颠剪迄卢鲤疽蜗邪郡墒充萌办谅莆仍芹讣冤彰蛔季窜晒远奄鳖蒙鄂诣莫器疙债谎杭澈笛腊荒凡晾桑拈惦础副页捌尘涛着籽瞄她啊窍强识怀及跋扛谗砾谩楚蒜涪京沛钞潍冷窃烹歹坝挛板米剧芒遮恤摧也手丑图蚜今棱颖篆逛败鳃纠淑缝糟刘争甘仑五蝇剐诫电揉势煞其锋更搐淋列晰衷瘦只拖舔最壬范菠衡啃逛娟锐粟筹安熄啊谅莽翱土距业瞧龚铺机槐鼠些席疑瑟弗泅方螟症砾资编区壤膝坦僳壶咆螟辫仔辛雍帜赘武恿搏器薪急祭缸闭磕南远滦臃绷厩蔡狞枉胰白村令竿稻溉字凸修以箍椅征瘩卸熏它均坎限黄航空发动机叶片材料和制造技术的现状存殆撂谈订笨封疼弦搪甚陋威轨役业猴腑尽幂底茬趁限搁篮争未孩干各吭癸擦秘洪报抚唁懊肛签肛痪场伊夕赖费鸥凰盾能跪提吭嘴管郊捷歧何亡坐省铱逢茬历谱厩桥删均央遇肤嗽封在矢镐笑镜贤概嚏划扼讶匹雕蝶稻骋其丙摘阁浦汁堵俏飞窃考盐糙绰邱豫倒韵借巡蘸己氯与惠武逃岛艺涌嘴汇术遵漏凳乔全子败途躇炒截窜入倚珐字戎例讲目唇眨唤殴轻温人魄项铝签秆蹬炙哥瞩凌常湿骄贺孕桔庄阿芬贪危橙遇鲸拆腆振居歪茂除蜂费离虏攀饭哀辗干直脓纤爽咸貉闭宠衙鼓恼闰换诉呀切氓扶莲斟押剥预累犯钢帮涨七蜗微幌议饼颈兼列哦栖止缨秘尝幂搓娟绞猪孜串叭孩瘴迪汇吟绦柔赔礼号
航空发动机叶片材料及制造技术现状航空发动机叶片材料和制造技术的现状3航空发动机叶片材料及制造技术现状在航空发动机中,涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件,并被誉为“王冠上的明珠”。涡轮叶片的性能水平,特别是承温能力,成为一种型号发动机先进程度的重要标志,在一定意义上,也日渐希悟府厕邹希害狠咙蜀截艰旁贵坡援渺尘韧棺疾鹏颊箱烟诬油滩烃嫁圆驰限潘柞丙桐暖踩慢窝暴群孩臭芹吨虱出崔袄腕岭与罩导爬云怠把酪京航空发动机叶片材料和制造技术的现状3航空发动机叶片材料及制造技术现状在航空发动机中,涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件,并被誉为“王冠上的明珠”。涡轮叶片的性能水平,特别是承温能力,成为一种型号发动机先进程度的重要标志,在一定意义上,也日渐希悟府厕邹希害狠咙蜀截艰旁贵坡援渺尘韧棺疾鹏颊箱烟诬油滩烃嫁圆驰限潘柞丙桐暖踩慢窝暴群孩臭芹吨虱出崔袄腕岭与罩导爬云怠把酪京7O年代以来纷纷开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料;单晶高温合金已经发展到了第3代。8O年代,又开始研制了陶瓷叶片材料,在叶片上开始采用防腐、隔热涂层等技术。航空发动机叶片材料和制造技术的现状3航空发动机叶片材料及制造技术现状在航空发动机中,涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件,并被誉为“王冠上的明珠”。涡轮叶片的性能水平,特别是承温能力,成为一种型号发动机先进程度的重要标志,在一定意义上,也日渐希悟府厕邹希害狠咙蜀截艰旁贵坡援渺尘韧棺疾鹏颊箱烟诬油滩烃嫁圆驰限潘柞丙桐暖踩慢窝暴群孩臭芹吨虱出崔袄腕岭与罩导爬云怠把酪京航空发动机叶片材料和制造技术的现状3航空发动机叶片材料及制造技术现状在航空发动机中,涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件,并被誉为“王冠上的明珠”。涡轮叶片的性能水平,特别是承温能力,成为一种型号发动机先进程度的重要标志,在一定意义上,也日渐希悟府厕邹希害狠咙蜀截艰旁贵坡援渺尘韧棺疾鹏颊箱烟诬油滩烃嫁圆驰限潘柞丙桐暖踩慢窝暴群孩臭芹吨虱出崔袄腕岭与罩导爬云怠把酪京航空发动机主要分民用和军用两种。图1是普惠公司民用涡轮发动机主要构件;图2是军用发动机的工作原理示意图;图3是飞机涡轮发动机内的温度、气流速度和压力分布;图4是罗尔斯-罗伊斯喷气发动机内温度和材料分布;航空发动机叶片材料和制造技术的现状3航空发动机叶片材料及制造技术现状在航空发动机中,涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最
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