四轮定位的几个调整实例汇编.ppt

四轮定位的几个调整实例;定位调整;配合 ;车轮外倾角造成的磨损，一般都是负外倾磨损轮胎内侧，正外倾磨损轮胎外侧。而前束造成的轮胎磨损规律，一般是正前束引起轮胎的外侧磨损，负前束造成轮胎的内侧磨损。在一般调整中，采用通过前束角来配合外倾角造成的不良影响，就是说当外倾角为负或靠近标准值的最小值一侧时，那么就用一个正的前束或靠近前束标准范围最大值一侧的值 ;;通过调整左右轮分前束角，使它在+0.10度左右，通过正前束能引起的轮胎外侧磨损，来抵消负外倾造成的轮胎内侧磨损，使它达到一个磨损的平衡。 ;转向盘不正的判断及调整 ;通过上图所示参数就可以判断此车在直行时，转向盘偏左，而调整方法就是把转向盘摆正，调整左右前轮分前束角，使他们大致相等（左右差不大于0.05）就可以排除转向盘不正的故障（此方法因四轮定位仪程序的算法和精度问题，仅适用于部分四轮定位仪）。;车辆跑偏的调整;主销后倾角左右不相等时，车辆一般会偏向后倾角小的一侧，而外倾角左右不相等时，车辆一般会偏向外倾角大的一侧，简单来说就是车辆有没有偏向行驶，要看左侧主销后倾角加上外倾角所产生的使转向盘向右的力，是否与右侧主销后倾角加上外倾角所产生的使转向盘向左的力相等， ;影响车辆跑偏的外在因素也是最多的，例如：轮胎气压、轮胎新旧程度、轮胎花纹、悬架的磨损程度、试车时的路况及路面平整度等。因此通过数据来判断车辆跑偏的话，在左右两边数据相差不