第五章列车制动问题解算.PDF

第五章 列车制动问题解算 5.1 制动距离及其计算 5.2 紧急制动限速和列车换算制动率的解算 列车牵引制动 5.1 制动距离及其计算 一、列车制动问题研究的内容 制动距离Sb —— 核心问题 列车换算制动率 h 制动地段的坡度 i v v 制动初速 及制动末速 (0) 0 t 研究以上五内容的关系→求导出 Sb 的计算公式 列车牵引制动 5.1 制动距离及其计算 二、制动距离的概念 1、制动距离  从司机开始实施制动至列车停止（缓解 ）时止， 列车所走过的距离。 2、计算制动距离  为确保行车安全，世界各国都根据自己的国情或路情 (主要是列车运行速度、牵引重量、信号和制动技术)，制 订出自己的紧急制动距限值，又称为计算制动距离。  一般铁路在700-1200m之间  中国铁路规定的普通列车紧急制动距离限值是800m。 列车牵引制动 5.1 制动距离及其计算 三、制动过程的特点及假设 1、制动特点 各车辆制动动作不一致，每辆车压力不是瞬间达 到最大，而是随制动过程变化 ——由前向后顺序发生并逐渐达到最大值。 t 3 t t 2 k t1 t e 列车牵引制动 2、假设条件： ①列车制动力不是逐渐变化，而是 突变的； t k ②列车在制动力发生前按原速度匀 t 速运行，走行距离称作空走距离 e S ； k ③在制动力升高后，制动力恒定， 走行距离称作有效制动距离S 。 e 列车牵引制动 图中： t ——空走时间 k t ——有效制动时间 e S ——空走距离 k t