电信运营商4g 车联网解决方案白皮书 - 迪纳车联网.pdf

电信运营商4G 车联网解决方案白皮书 电信运营商4G 车联网解决方案白皮书 江苏迪纳科技股份有限公司 2016 版 电信运营商4G 车联网解决方案白皮书 引 言 近年来，全球数据带宽大幅提升，而传统电信业务收入却并未显著增长。运营商迫切 需要改变粗放、单一业务的管道经营模式。而M2M 被普遍认为是下一个上亿级用户规模的 应用，可以为运营商开启更广阔的市场发展空间。 车联网作为物联网中最有可能落地的产业，是一个涉及到汽车制造商、IT 企业、硬件 提供商、交通信息内容运营商、车载终端商、行业服务企业等横跨多个行业的新兴产业， 在产业链各方的博弈中，运营商扮演的角色不可或缺。在车联网时代，流量经营、去电信 化、后向合作等等都变得可能，而运营商想要借车联网实现跨业经营，厘清自身的定位成 为关键。 运营商在推广个人产品方面有天然独特的优势，因为个人产品主要依赖于渠道资源和 产品认可度。对于渠道，运营商有丰富的营业厅门店资源。对于产品认可度，迪纳开发和 为国内大客户定制的车联网App，占国内前 110 种涉车App 的24%以上，在“实车实联” 的App 中，约占50%以上，且用户总数超过百万。另外，迪纳成为苹果WWDC14 国内车联网 行业内仅有的被邀请嘉宾。这些都说明迪纳的车联网个人产品有着较高的产品认可度和良 好的用户体验。 大众用车方面市场发展很快，迪纳同步推出一款“一站式”用车平台产品——好享车， 好享车是一个集找车、拼车、租车、二手车、代驾、救援等功能为一体的统一平台，专为 车主和用车的人建立沟通桥梁，但不对交易进行任何干涉，并支持所有专业用车平台对接， 第三方车源对接分享，实现各类用车业务闭环。 本文介绍的迪纳车联网解决方案，从个人、政企、公众三大产品线详细阐述了运营商 切入车联网的 “武器”，并结合运营商的优势和特点，提出了在众多领域的落地建议和运 营模式，从而帮助运营商在车联网行业实现转型。 电信运营商4G 车联网解决方案白皮书 目 录 1. 运营商做车联网的痛点 1 1.1 电信运营商与车联网 1 1.2 当前电信运营商做车联网的主要问题 1 2. 迪纳产品与解决方案概述 3 2.1 业界最全OBD 系列终端 3 2.2 覆盖个人、政企、公众的三大产品线 6 2.3 业界最全的车联网解决方案 16 2.4 迪纳IOV （车联网）优势与特点 20 3. 运营商推广车联网的落地建议 21 3.1 个人产品落地建议 21 3.2 政企车队产品落地建议 22 3.3 汽车制造商与经销商方案落地建议 23 3.4 UBI 保险方案落地建议 24 3.5 智慧交通落地建议 24 4. 与运营商的车联网产品合作运营思路 26 4.1 平台合作模式 26 4.2 终端合作模式 31 5. 关于迪纳 39 电信运营商4G 车联网解决方案白皮书 1. 运营商做车联网的痛点 1.1 电信运营商与车联网 近年来，全球数据带宽大幅提升，而传统电信行业却面临增量不增收，且 “剪刀差” 日益扩大的问题。电信运营商迫切需要改变粗放、单一业务的管道经营模式。而M2M 已被 普遍认为是下一个上亿级用户规模的应用，可以为运营商开启更广阔的市场发展空间，进 一步帮助运营商渗透进社会的生产生活，扩展其在国民经济中的影响力。 现阶段M2M 相对H2H 业务，业务空间仍相当有限，M2M 的应用场景除了车联网外，其 余的仍处在探索与起步阶段。 第一， 国内汽车产销量连续五年位居全球第一，市场空间巨大； 第二，典型应用场景清晰，如管车、管人、管成本、管安全等； 第三，人、车、路互联互通的中长期需求明确； 第四，现阶段H2H 的ARPU 值尽管高于M2M，但车联网除了ARPU 值外，单用户价值远 高于纯H2H 业务。例如，以家庭一