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佛莞城际广州南至望洪段 环境影响报告书 （简本） 中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级 国环评证甲字第2605号 2013年4月 武 汉  1 建设项目概况 1.1 建设项目前期准备情况简介 1.1.2 项目地点 广州市番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。。 受委托中评价组人员在此基础上编制完成了环境影响报告书。 近期202年、远期20年年度 近 期 远 期 交路 大站快车 站站停 小计 大站快车 站站停 小计 时间 肇庆－ 惠州 广州南－ 惠州 广州南－ 惠州 肇庆－ 惠州 广州南－ 惠州 广州南－ 惠州 6:00～7:00 1 　 2 3 2 　 2 4 7:01～8:00 2 1 2 5 2 2 3 7 8:01～9:00 2 2 3 7 2 2 5 9 9:01～10:00 2 2 5 9 2 2 7 11 10:01～11:00 2 2 3 7 2 2 5 9 11:01～12:00 2 1 3 6 2 2 4 8 12:01～13:00 2 　 3 5 2 　 4 6 13:01～14:00 2 　 3 5 2 　 4 6 14:01～15:00 2 1 3 6 2 2 4 8 15:01～16:00 2 2 3 7 2 2 5 9 16:01～17:00 2 2 5 9 2 2 7 11 17:01～18:00 2 2 3 7 2 2 5 9 18:01～19:00 2 1 3 6 2 2 4 8 19:01～20:00 2 　 3 5 2 　 4 6 20:01～21:00 2 　 2 4 2 　 3 5 21:01～22:00 1 　 2 3 2 　 2 4 合计 30 16 48 94 32 20 68 120 （）项目投资159.97亿元。 1.3.2 线路 .3.3 车站 .3.4 轨道路基 路基长度km，路基工程较少，主要设计类型有：边坡防护、浸水路基、地基处理等。桥涵 。 设计洪水频率：桥梁1/100，涵洞1/100。隧道 电气化 ①牵引网供电方式 采用带回流线的直接供电方式。 ②牵引变电所 ③接触网 采用全补偿简单链型悬挂方式。 排水 土石方工程 全线土石方共计×104 m3。 1.4 工程污染源分析 1.4.1 噪声源 （1）施工期噪声源本工程施工期噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，施工场地挖掘、装载、运输等机械设备同时作业时，施工场地边界处昼间噪声等效声级为69.0 ～73.0dBA，各类施工机械噪声测量值见表-1。 表-1 施工机械及车辆噪声源强施工阶段 施工机械及运输车辆名称 10m处噪声源强 土石方 推土机 76～82 挖掘机 76～84 铲土机 76～82 装载机 81～84 凿岩机 82～85 载重汽车 72～82 旋转钻机 80～84 打桩 柴油打桩机 90～109 落锤打桩机 94～105 结构 平土机 78～86 压路机 75～90 混凝土搅拌机 70～86 振捣器 70～82 装修 重型吊车 85～95 （2）运营期噪声源、区段噪声源 表-2 运营期噪声源强 速度（km/h） 噪声源强dBA 路基段 桥梁段 动车组 160 82.5 76.5 180 84 78.0 200 85.5 79.5 线路条件：高速铁路，无缝、60kg/m钢轨，轨面状况良好，混凝土轨枕，平直、路堤线路；桥梁线路为13.4m桥面宽度、箱型梁、带1m高防护墙。 参考点位置：距列车运行线路中心25m，轨面以上 3.5m处。 b、地下区段噪声源 地下区段运营期噪声源主要为由风井传播至地面的列车运行噪声、风机噪声及风管气流噪声，这部分噪声源强和风机设备型号、功率、消声措施等因素有关。类比调查与监测： 活塞风亭：距离3m处为65dB（安装2m长的消声器）； 排风亭：距离2.5m处为68dB（安装2m长的消声器）； 新风亭：距离2.5m处为58dB（安装2m长的消声器）； 1.4.2 振动源 （1）施工期振动源本工程施工期振动源主要为动力式施工机械产生的振动，各类施工机械振动源强见表-3。 表-3 施工机械振动源强参考振级 施工设备 测点距施工设备距离（m） 5 10 20 30 40 挖掘机 82-84 78-80 74-76 69-71 67-69 推土机 83 79 74 69 67 压路机 86 82 77 71 69 重型运输车 80-82 74-76 69-71 64-66 62-64 盾构机 / 80～85 / / / 打桩机 104-