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回转窑液压挡轮常见问题及修复方案 液压挡轮装置 回转窑的挡轮是用来限制（普通挡轮）或控制（液压挡轮）窑体的轴向窜动。一般情况下，挡轮和轮带侧面要保持一定的间距Ｕ，该间距的值根据窑筒体允许的轴向窜动距离确定。U值的确定原则是既使轮带与托轮在全宽上均匀磨损，又使窑上大小齿轮良好啮合，同时窑两头的密封装置不致失去密封作用。 对于多支点支撑的回转窑，由于窑体的热胀冷缩，挡轮一般会布置在传动大齿圈附近的轮带两侧。这样做既能防止由于大齿圈过度的轴向移动而影响啮合，又便于大小齿轮罩的设计。 （1）、普通挡轮 在普通挡轮装置中，挡轮的转动可作为窑体上窜或下滑的极限位置的标志。在运转中，上挡轮或下挡轮不能够长时间连续转动。两个挡轮附近装有限位安全开关，用来保证窑体不会从托轮支承上滑落下来。但是它也有一定得局限性，主要表现在： 轮带与托轮接触不良。两个相依滚动的圆柱体在轴线完全平行时才能够均匀接触。如果轴线歪斜后，会造成托轮或轮带表面压溃、剥落、点蚀等缺陷。 滑动摩擦的增加。轮带与托轮间轴线不平行造成两个圆柱体的滑动摩擦增加，加速零部件的磨损及设备的功耗。 接触表面润滑不良。如果改善了表面润滑条件就必须使轴线歪斜得更大才能防止窑体下滑，但