新能源汽车比亚迪高压电器系统检修培训课件.pptx

高压电器系统检修;目录;;第一章 比亚迪高压电器系统概述 按照比亚迪新能源汽车系统的分类，电器系统主要分为电压电器系统和高压电器 系统。 高压系统涵盖新能源汽车高压的控制系统，按照功能可分为电机控制系统、电源 管理系统、动力电池、高压电缆、充电系统等。后续课程会有专门的讲解。 本章节介绍比亚迪新能源汽车中具有代表性的部分，主要以下面介绍为主。 高压电器布局 高压系统部件介绍 高压系统工作原理 高压系统故障分析检测 比亚迪高压电器系统根据车型不同，存在???定的区别，培训时需要认真分清。;;;;;2.2 高压系统部件介绍 动力电池 维修开关 高压配电箱 电源管理器 DC-DC及空调控制器 车载充电器 软关断 空调系统;;;;;;名称;;动力电池 操作注意事项： 动力电池包属高压部件，拆装前请仔细阅读技术通报《关于e6先行者 维修安 全 操作的通知》，务必严格按照要求进行操作； 拆卸或装配动力电池包及托盘总成前，务必确保：点火开关处于OFF档，并拔 下 紧急维修开关（将维修开关放置在指定位置由专人看管，以防其他人员 重新连接）， 再断开蓄电池负极； 操作动力电池及整个高压系统过程中务必戴绝缘手套（注意：使用前必须检 查 手套是否有破损、破洞或裂纹等；不要戴湿手套）； 拆下任何高压配线后，立刻用绝缘胶带将外露金属绝缘。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;3.2 高压系统各部件介绍 动力电池包 维修开关 高压配电箱 漏电传感器 分布式电池管理系统 驱动电机控制器与DC总成 充电系统 高压电缆;;;;;;;;;;;维修开关总成 维修开关内部连接示意图;;;;;;;;;;;;;;负极----车身 绝缘阻值≤ 100千欧—120千欧 ≤ 20千欧;;;;;;;;故障状态;;;;;;;;;;;;驱动电机控制器 功用介绍： 作为动力系统的总控中心，驱动电机的运行，根据工况控制电机的正反转、功 率、扭 矩、转速等；协调发动机管理系统工作； 硬件采集电机的旋变、温度，制动、油门踏板开关信号； 通过CAN通讯采集刹车深度、档位信号、驻车开关信号、启动命令、电池管理 控制器相关数据、控制器的故障信息； 内部处理的信号有直流侧母线电压、交流侧三相电流、IGBT温度、电机的三相 绕组 阻值。;;;驱动电机控制器 巡航控制：;;;;;驱动电机控制器功能要求;;;;;;;;;;;;;;;;充电系统 系统框图：;V 0.5;;;充电系统 即时充电 （一般直接充电） 家用单相交流充电 性能参数： 输入电压：220VAC50Hz 输入功率：1.5KW;故障状态;高压电缆 高压电缆是连接动力电池与每个高压负载的神经，由高压电缆将动力电 池的电输送 到每个高压负载，保障负载电力输送的稳定性。整车高压线 束包含有： 电池包正、负极连接线； 电池包串联线Ⅰ 、 Ⅱ ； 驱动电机控制器直流母线； 空调高压线； PTC小线； 车载充电器小线； 其他零部件自带的高压橙色线束；;;;;;;;;;;;3.4 高压部分检测与诊断;注：ON档电采集到已烧结信号时，指示灯点亮，退电后指示灯继续点亮，进入休眠 或低功耗后指示灯熄灭。;;;;;;;;;高压部分检测与诊断 关键零部件故障检测（实操） 电池模组的拆装、单节电池电压及其温度的测量、放电配平： 电池包模组拆装注意要点： 操作之前务必配戴绝缘手套； 拆卸/安装电池模组连接线的工作只能由1人完成，坚决杜绝2人同时操作， 特 别是电池包前后连接线同时操作的情况发生； 3）一定要将前部/后部连 接线全部连接完毕后，再进行另外一侧连接线的安装； 拆卸/安装电池模组紧固件时，先将前部/后部模组安装螺栓全部安装完毕后， 再进行另一侧所有螺栓的安装； 拆卸/安装电池包之前，电池支架上部的启动型铁电池及其连接线先不安装； 连接维修开关前要使维修开关处于断开状态。 单节电池电压及其温度的测量：转接板通过采样线测量。 放电配平：使用放电配平装置均充。;高压部分检测与诊断 高压配电箱故障判断： 接触器异常检测：先判断接触器低压端是否同时满足吸合时所需的电压即外 围信 号是否正常。若正常，判断为接触器异常；否则，需检查外围信号。 霍尔异常检测：车辆上电，测试电流霍尔是否有“+15V”、“-15V”的电流电 源，若电源正常，则，测试霍尔信号（“1V”对应100A）并与电源管理器的当 前 电流进行对比，从而来判断电流霍尔的正常与否。 配电箱内高压保险的异常检测：在检查高压模块是否有高压输入时，先检查 高压 保险是否烧毁。保险的好、坏，用万用表的通断档进行检测。若导通，则， 保险 正常；若不导通，则，保险烧毁；需检查其负载是否正常，并进行更换。;高压部分检测与诊断 驱动电机控制器的故障判断： 旋变传感器