第七章发动机特性剖析.pptVIP

汽油机燃油消耗率不必修正，柴油机燃油消耗率必须修正。 （二）部分负荷速度特性 动力性能指标： 1）随油量调节机构位置向减小供油量方向移动时，循环供油量减小，使部分负荷速度特性的Pe、 Ttq值低于外特性； 2）随着负荷减小，循环供油量随转速的变化趋势基本不变，使部分负荷速度特性的变化趋势同外特性相似，所以柴油机的部分负荷速度性的Pe、Ttq曲线是随负荷的减小，大致平行下降。 经济性能指标： 耗油率曲线的变化趋势基本同外特性。当负荷为75%左右时，曲线位置最低。 （三）柴油机速度排放特性 在怠速和低速工况，HC 和CO排放较多，随着转 速增加都有所下降，在最 大转速时，CO继续下降 而HC增大，这是由于燃 烧的时间短，混合气形成 的时间也缩短，气缸内燃 烧条件恶化，发动机工作 强度大的缘故。 三、柴油机和汽油机的速度特性对比分析 1、柴油机在各种负荷的速度特性下的转矩曲线都比较平坦；汽油机的速度特性的转矩曲线的曲率半径较小，节气门开度越小，转矩峰值向低速移动，且随转速变化的斜率越大。 2、汽油机的外特性线有效功率的最大值点，一般在标定功率点；柴油机可以达到的最大值点的转速很高，而标定点要比其低得多。 3、柴油机的燃油消耗率曲线在各种负荷的速度特性下都比较平坦，仅在两端略有翘起，最经济区的转速范围很宽；汽油机其油耗线的翘曲度随节气门开度