第七章发动机冷却系统(高职高专汽车构造)剖析.pptVIP

汽车构造第七章 发动机冷却系统 第七章 冷却系 7.1 概述 7.1.1冷却系的作用 7.1.2发动机过冷或过热的影响 7.1.3发动机的冷却方式 7.1.4发动机的正常工作温度 7.2 水冷系统 冷却水循环流动路线 7.2.2水冷系的主要组件 按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。 常用散热器芯的结构型式 （2）.散热器盖 （3）.补偿水桶 （4）.散热器百叶窗 2、风扇 3.水泵 主要由： 泵体 叶轮 水泵轴等组成。 离心式水泵工作原理 4.冷却强度调节装置 根据发动机不同工况和不同使用条件，改变冷却系的散热能力，即改变冷却强度保证发动机经常处在最有利温度状态下工作。 改变冷却强度通常有两种调节方式： 1）改变通过散热器的空气流量； 通常利用百叶窗和各种自动风扇离合器来实现改变通过散热器的空气流量。 （1）百叶窗 作用：在冷却水温度较低时改变吹过散热器的空气流量，从而控制冷却强度。 安装位置：百叶窗安装在散热器前面，它是由许多片活动挡板组成的。挡板垂直或水平安装，由驾驶员通过装在驾驶室内的手柄操纵调节挡板的开度。 （2）自动风扇离合器 硅油式 机械式 电磁式 硅油风扇离合器 结构：由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。 硅油风扇离合器的工作原理 当发动机冷起动或小负荷下工作时，冷却水及通过散热器的