薄壁型铁道机车车辆阻燃电缆.DOC

薄壁型铁道机车车辆阻燃电缆 第二篇：单芯电缆 1. 范围 EN50306-2-1规定了对以下单芯电缆的结构及尺寸的要求：该电缆对地额定电压为300V，无屏蔽，（0.5－2.5mm2）. 所有电缆均采用镀锡绞合铜导体及薄壁型无卤绝缘层。此类电缆用于铁道机车车辆用电缆的固定连接，以及稍需柔软性的接线。连续运行温度为105℃。最高短路温度为160℃，5s。 在火灾时，此类电缆在阻止火焰蔓延、烟雾及有毒气体的发散方面，均具有优良的性能，使电缆可适用于EN45545-1“危险等级”中的第2、第3、及第4级。 2. 引用标准（略） 3. 单芯电缆： 3.1 概述：本电缆应符合EN50306-1及本部分的要求。试验方法在表4中给出。 3.2 说明、标记和符号 3.2.1 符号说明： EN标准、线芯数及导体尺寸、危险等级识别。如：EN50306-21×1.5 M（见3.2.2）。 3.2.2 专用于说明危险等级的符号： 以下字母用于标出电缆说适用的危险等级（EN45545-1），以及耐低温、耐油、耐燃料的性能： EN45545-1危险等级 1 2或3 4 低温/耐油 A B C 超低温/耐油 D E F 低温/超级耐油、耐燃料 G H J 超低温/超级耐油、耐燃料 K L M 3.2.3 电缆标记 制造商名号；EN标准；额定电压（U0）；导体尺寸；危险等级识别： 如：XYZ EN50306-2 300V 1×1.5 M 3.2 线芯识别 3.3.1 单芯电缆：除非另有规定，线芯颜色应为白色。颜色应清晰、耐久，按EN50305第10.1节检查其耐久。 3.3.2 多芯电缆/多线对电缆：符合EN50306-2的线芯可用作EN50306-3或EN50306-4多芯电缆中的构件。此时各线芯及线对均应采用数码识别。数码与线芯的颜色应呈反差。线芯上的数码至多相隔25mm。除非另有规定，数码标记应符合EN50334，可用目测或测量进行检查。 3.4 额定电压：对地电压为300V。 3.5 电缆结构 3.5.1 导体：导体应符合表1的要求，为镀覆韧炼铜线。按EN10002-1进行试验，导线最小延伸率为10%。 3.5.2 绝缘系统：绝缘系统应采用EN50306-1第301节规定的材料，并应符合本部分第4节的要求。绝缘应采用挤出工序。绝缘厚度应符合表1。 表1—结构要求 导体标称截面 线芯数× 线芯直径 直径 绝缘平均厚度 外径 D 20℃导体电阻 min max min min max max mm2 mm mm mm mm mm mm Ω/km 0.5 19×0.18 0.80 0.95 0.18 1.15 1.45 40.1 0.75 37×0.16 1.00 1.15 0.18 1.35 1.65 26.7 1.0 37×0.18 1.10 1.30 0.18 1.45 1.80 20.0 1.5 37×0.23 1.45 1.65 0.22 1.95 2.30 13.7 2.5 37×0.30 1.85 2.15 0.28 2.50 2.85 8.21 a)此类电缆供货时可取用19股绞合导体，该导体应符合本标准的所有产品性能要求。 4. 试验 4.1 与实验有关的定义： 型式试验、取样试验、例行试验的定义在EN50306-1第3节给出。 注1：取样试验（S）或例行试验（R）可作为认证方案的一部分。 注2：型式试验认证时可按附录B选取电缆。 4.2 电压试验 试验应按EN50305第6.2.1节进行。按以下条件，施加ac电压或dc电压： 试样长度：20m；电压：（ac）：2KV、（dc）：4.8V；施加电压时间：5min；试验时温度：20±5℃。绝缘应无击穿。 4.3 绝缘电阻 试验应按EN50305第64.1及6.4.2节，在20. ℃及90℃下进行。测量值应不低于表2中第2及第3拦的数据。 4.4 介质强度 试验应按EN50305第6.8节进行，并采用以下条件：水温：20±5℃；浸水时间：1hr；最低击穿电压（ac）为4kV. 4.5 火花试验 试验应按EN50305第6.5节进行，并采用以下条件： Ac（50Hz） 脉冲 dc 表列绝缘厚度d 电压 表列绝缘厚度d 电压 表列绝缘厚度d 电压 d＜0.25mm 3.0kV d＜0.25mm 6.0kV d＜0.25mm 4.5kV 0.25＜d≤0.35mm 4.0kV 0.25＜d≤0.35mm 8.0kV 0.25＜d≤0.35mm 6.0kV