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汽轮机调节系统动作原及检修工艺理概要1
调节保安系统工作原理 2013.02.26 调节系统运行状态分类： 1、机组启动状态 2、机组运行状态 3、机组事故或停机状态 机组启动状态调速系统的： 1、机组在正常启动前需将调速系统进行系统恢复，即在机组启动前，手动将同步器摇至最上端建立复位油将调速系统动作设备进行复位（危急遮断油门），此时安全油建立.将手摇同步器下移5mm压力油与自动关闭器启动油相接通，安全油将启动油滑阀下压与自动关闭器进油管路接通，自动关闭器带动自动主汽门开启，机组具备启动条件。 2、机组冲转时，由DDV阀控制调门开度，以实现机组转速控制在要求范围之内。 * * 机组运行状态下的调速系统： 1、机组在正常运行时启动阀、同步器、自动主汽门、手拍危急遮断器、危急遮断油门、飞环、OPC、AST电磁阀及危急遮断指示器全部处于安全位置保持正常运行状态。 2、机组在运行时调门的开关是靠DDV阀控制油的大小，来控制错油门滑阀的上下移动，从而实现油动机的开关，来调节调节汽门开度的大小。 机组事故状态下的调速系统： 1、当机组出现事故时，AST或OPC电磁阀接收事故信号，AST或OPC电磁阀任意一个动作，将安全油或OPC油压泄掉，从而切断DDV阀出口的控制油压，关闭主汽门及调门，实现机组安全停运。 2、当机组超速时，转速达到#1、#2飞环额定的动作转速后， #1、#2飞环任意一个飞出，击打危急遮断油门杠杆，危急遮断油门动作将安全油泄掉来实现关闭主汽门及调门，实现机组安全停运。达到机组安全停运的目的。 调节保安系统的检修工艺 1.所有部件在解体前，都应检查有无统一、明显的组合位置记号，对于可调整的螺帽、螺杆、连杆长度，弹簧压缩长度、碟阀间隙，重要垫片厚度等，应在拆前或边拆测量，记录原始数据。除有意识调整外，均应按原尺寸、原位置、原记号进行装复。 调节保安系统的检修工艺 2、系统管道或设备拆开后，对于解体部件或管道开口处，应做好封口工作。装复前则应复查，以防杂物进入系统或设备内部。油系统禁止使用塑料垫或胶皮垫。 3、禁止用带毛的抹布或棉纱清理调速保安油系统部件，部件清理（用煤）油或汽油清洗）后，应用压缩空气吹净，用清洁无毛的布揩干。各进油孔、回油孔内部各油路通道，空气孔及节流孔、排油孔等均应疏通和位置正确 。 调节保安系统的检修工艺 4、用油石或金相砂纸打磨活动密封面时，应注意方向，防止影响密封性，打磨压力变换器、错油门滑阀等时，必须谨慎，不可破坏进出口边缘的锋锐面。 5、所有零件和组合待装部套，均应妥善保管，中小型精密部件应放入专用布袋或用清洁无毛的布包好，或存放到专用的设备保管箱内，防止碰伤、污脏或丢失。滑阀及套筒应用软布包好妥善放置。
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