车厂报告-奥迪Audi.PPT

車廠報告-奧迪Audi 班級：車輛三甲 學號姓名：賴煌森 指導老師：吳宗霖 目錄 前言 Audi車廠的發展史 Audi目前的規模及現有生產的車輛 Audi之特色或特點 Audi新科技、新裝備或新製程技術 Audi未來的趨勢 結論 參考資料 前言 4個相連的圓環，代表了4個品牌的完美結合，也象徵著Audi歷經百年而焠煉出的頂級(Premium)品牌個性，以及Audi車款的運動動能、精緻工藝與不斷突破的科技等特性。 汽車是整合當代科技工藝技術的結晶成品，品牌廠徽則是榮耀與歷史的最佳見證，在Audi由4個圓環相扣而成的廠徽中，不僅代表著源自德國血統的完美工藝，更代表著追求科技、熱情與動能等一切美麗事物的極致展現。 Audi車廠的發展史 Audi的身世其實就隱含在四環標誌之中，因為前身是Auto Union AG的Audi，在30年代初期，即是由Audi、DkW、Horch及Wanderer這4間公司合併而成，四環也就有著「獨立自主，但是團結且群策群力，聯手打下車壇半壁江山」的象徵意義。 Audi從單一車輛製造廠出發，歷經了經營轉型、整併改組等過程，成為了結合精英廠商的集團，屢屢帶給消費者為之驚豔的作品，例如在30到50年代期間大 放異彩的Auto Union AG，就成功開發出全球第一輛FF（前置引擎、前輪驅動）汽車，以及汽缸數最多的16缸汽車，即展現出Audi具前瞻性格與創新的特質。 Audi目前的規模 奧迪的總部設在 德國的因戈爾施塔特、內卡蘇姆 匈牙利的傑爾 比利時的布魯塞爾 斯洛伐克的布拉迪斯拉發 巴西的Sao José dos Pinhais 中國的長春 印度的奧郎加巴德 都設有生產廠或合資生產廠 Audi現有生產的車輛 A1 汽缸設計 直列4缸 汽門構造 DOHC雙凸輪軸 汽門數 16 進氣型式 渦輪增壓 排氣量 1390cc 壓縮比 10 最大馬力 122hp@5000rpm 最大扭力 20.4kgm@1500~4000rpm 燃料種類 汽油 A3 汽缸設計 直列4缸 汽門構造 DOHC雙凸輪軸 汽門數 16 進氣型式 渦輪增壓 排氣量 1798cc 壓縮比 9.8 最大馬力160hp@5000~6200rpm 最大扭力25.5kgm@1500~4200rpm 燃料種類 汽油 A4 汽缸設計 直列4缸 汽門構造 DOHC雙凸輪軸 汽門數 16 進氣型式 渦輪增壓 排氣量 1798cc 壓縮比 9.8 最大馬力160hp@4500~6200rpm 最大扭力25.5kgm@1500~4500rpm 燃料種類 汽油 A5 汽缸設計 V型6缸 汽門構造 DOHC雙凸輪軸 汽門數 24 進氣型式 自然進氣 排氣量 3197cc 壓縮比 11.0 最大馬力 265hp@6000rpm 最大扭力33.7kgm@3000~5000rpm 燃料種類 汽油 A6 汽缸設計 直列4缸 汽門構造 DOHC雙凸輪軸 汽門數 16 進氣型式 渦輪增壓 排氣量 1984cc 壓縮比 10.3 最大馬力180hp@4000~6000rpm 最大扭力32.6kgm@1500~3900rpm 燃料種類 汽油 A7 汽缸設計 V型6缸 汽門構造 DOHC雙凸輪軸 汽門數 24 進氣型式 自然進氣 排氣量 2773cc 壓縮比 12.0 最大馬力204hp@5250~6500rpm 最大扭力28.6kgm@3000~5000rpm 燃料種類 汽油 A8 汽缸設計 V型6缸 汽門構造 DOHC雙凸輪軸 汽門數 24 進氣型式 機械增壓 排氣量 2995cc 壓縮比 10.3 最大馬力290hp@4850~6800rpm 最大扭力42.8kgm@2500~4850rpm 燃料種類 汽油 Q5 汽缸設計 直列4缸 汽門構造 DOHC雙凸輪軸 汽門數 16 進氣型式 渦輪增壓 排氣量 1984cc 壓縮比 9.6 最大馬力211hp@4300~6000rpm 最大扭力35.7kgm@1500~4200rpm 燃料種類 汽油 Q7 汽缸設計 V型6缸 汽門構造 DOHC雙凸輪軸 汽門數 24 進氣型式 渦輪增壓 排氣量 2967cc 壓縮比 17.0 最大馬力240hp@4000~4400rpm 最大扭力56.1kgm@2000~2250rpm 燃料種類 柴油 TT 汽缸設計 直列4缸 汽門構造 DOHC雙凸輪軸 汽門數 16 進氣型式 渦輪增壓 排氣量 1984cc 壓縮比 9.6 最大馬力211hp@4