基于bp 神经网络的高速动车组牵引能耗计算模型 - 中南大学学报.pdfVIP

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2017-08-16 发布于天津
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基于bp 神经网络的高速动车组牵引能耗计算模型 - 中南大学学报.pdf

第卷第期中南大学学报自然科学版年月基于神经网络的高速动车组牵引能耗计算模型王黛马卫武李立清杨叶向初平中南大学能源科学与工程学院湖南长沙深圳市政研究院有限公司轨道交通院广东深圳摘要为准确计算动车组牵引能耗提出神经网络模型和改进牵规法预测动车组牵引能耗选取机车类型坡度目标速度停站方案等个因素作为动车组牵引能耗的神经网络输入变量建立层神经网络模型采用增加动车组运动方程和优化基本阻力公式方式对牵规法进行优化利用正交实验法对动车组牵引能耗影响因素进行分析并对组实测能耗进行模拟验证研究结果表明神经网络模型的

第 48 卷第 4 期中南大学学报( 自然科学版) Vol.48 No.4 2017 年 4 月 Journal of Central South University (Science and Technology) April 2017 DOI: 10.11817/j.issn.1672−7207.2017.04.034 基于BP 神经网络的高速动车组牵引能耗计算模型 1, 2 1 1 1 1 王黛，马卫武，李立清，杨叶，向初平 (1. 中南大学能源科学与工程学院，湖南长沙，410083； 2. 深圳市政研究院有限公司轨道交

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