铁路运输的赔偿责任.PPT

导入案例： 2007年3月，张某出门走亲戚，上了朋友李某开的中巴车，李某热情地拒收车钱。但开车不久意外就发生了。为躲避障碍物，李某突然急转方向盘，巨大的惯性让张某猝不及防，结结实实地撞在扶杆上，背部顿时剧痛。经医院检查，张某肩胛骨骨折。张某花去了医药费2000余元。 伤好后，张某向李某索要医药费，但遭到李某的拒绝。张某只能向高淳县法院提起诉讼。张某在庭审中认为，自己在李某的车上受伤，李某当然应该赔偿自己的损失。李某则认为，其他乘客他该赔，但张某他不该赔，因为张某是搭便车的。 法院审理认为，按照合同法的相关规定，即便张某没有买票，但毕竟经过李某的允许才上车，因此两人之间同样签订了运输合同。因此法院判决李某应承担张某受伤的全部损失。 问题： 1．承运人的义务的有哪些？ 2．如何认定损害赔偿责任承担者？ 典型案例1： 张某参加甲旅行社组织的旅游团，乘坐火车的车厢内，被意外飞来的石块砸伤，花去医药费1000元，张某要求铁路运输部门和旅行社承担赔偿责任。 分析：张某的要求是合理的，根据铁路法规定，铁路运输部门应当保障旅客的人身安全，否则承担赔偿责任。张某和旅行社因存在旅游合同关系，合同的一般归责原则为严格责任原则，旅行社应当承担相应的赔偿责任。由于铁路部门和旅行社没有共同的过错，因此它们将依据法律规定分别承担赔偿责任，而非连带责任。 典型案例2： 1992年9月11日，原告在被告处买到龙潭的火车票二张，票价计5元整。票面载明：南京西至龙潭，1992年9月13日335次7时12分开。9月13日上午，原告叶长清等二人持票乘上335次列车。当原告发现该列车经过龙潭站未停靠时，急忙向4号车厢列车员询问。列车员查看车票后，答复原告：335次列车在龙潭站不停，该票系南京西站误售。列车到达镇江站，原告下车后，急于返回龙潭，遂从镇江乘出租汽车，于当日11时到达龙潭。汽车票价合计为15元。9月14日，原告到被告要求赔偿经济损失。被告承认误售车票，但拒绝赔偿原告的经济损失。 原告遂于1992年9月29日诉至铁路运输法院，要求被告赔偿直接经济损失15元，间接损失（耽误的时间及身体、精神创伤损失）200元。被告未作答辩。 铁路运输法院经审理认为：依照《中华人民共和国铁路法》第十一条之规定，旅客车票系原告、被告双方订立的旅客运输合同。被告因疏忽误售车票，致使原告未能及时到达目的地，并造成了经济损失，被告应对此承担赔偿责任。原告要求被告赔偿间接损失（包括耽误的时间及精神创伤等损失费用），于法无据，本院不予支持。该院在查明事实、分清责任的基础上，依法进行了调解。原告、被告双方于1991年10月10日自愿达成调解协议：被告赔偿原告叶长清经济损失15元，于1992年10月20日前付清。 案例分析： 2003年2月9日，王某搭上一辆由梁某驾驶的由海口市秀英区开往海口市永兴镇的琼旺公司的中巴车。琼旺公司与中巴车司机梁某是承包租赁关系，双方签订的《车辆承包经营协议》中约定了责任分担条款。车子开到海榆中线海口车管所路段时，突然与对面开过来的一辆大货车相撞。车祸中，乘客王某不幸受伤。在海口市人民医院治疗34天后，王某要求司机梁某和该车的发包公司，向他共同承担赔偿责任。但他的这一要求却被对方断然拒绝了。原因是，事故发生后，当地交警部门认定：此事故中，对面开过来的那辆大货车司机应负事故的全部责任，被撞的中巴车司机梁某及其受伤乘客王某，不负事故责任。 问题： 1．本案中王某的要求是否有法律依据，为什么？ 2．琼旺公司与中巴车司机梁某的辩解是否成立，为什么？ * * 第十九章 旅游交通管理法律制度 1995年10月30日第八届全国人大常委会通过了《中华人民共和国民用航空法》．(以下简称《民航法》)。这部法律的颁布实施，其目的是为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展。 铁路运输承担着我国50％左右的客运任务，在我国运输业中占有相当重要的地位。1990年9月7日，中华人民共和国主席令第32号公布了《中华人民共和国铁路法》(以下简称《铁路法》)。这部法律的颁布实施，为我国铁路运输和铁路建设的顺利进行提供了法律保障。 涉及旅游交通的法律法规还有：《中华人民共和国合同法》(以下简称《合同法》)、《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》、《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、法规。 第一节 旅游交通管理法律概述 一、一般规定 ? 1．从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。 2．承运人应当在约定的期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定的地点。 3．承运人应当按照约定的或