陈四楼煤矿平巷人车技术要求.DOC

陈四楼煤矿平巷人车技术规格书 一、项目简介及使用地点 河南龙宇能源股份有限公司陈四楼煤矿，根据生产需要购进20辆平巷人车，为保证选用设备技术上先进、经济上合理、生产上适用，特编制本技术规格书，相关要求如下： 使用地点：陈四楼井下轨道运输大巷，巷道参数如下表 序号 名称 单位 参数 备注 巷道设计高度 m 3.6 巷道设计宽度 m 4.2 巷道性质（半煤岩/全岩） 全岩 巷道形状（拱形/矩形） 拱形 最小弯道曲率半径 m 8 轨距 mm 600 轨型 kg/m 30 单双轨运行 双 人车运行速度 m/s 4 二、货物名称及供货范围 序号 产品名称 型号 数量 说明 1 煤矿用平巷人车 PRC12-6/3（参考） 20辆 2 专用插销、链环 20套 3 备品备件及其他未列明设备 1套 按标准设计配备 三、主要部件（或设备）配置要求 1、总体要求 1）人车在运行时应平稳、可靠，不应出现横向、纵向倾斜，人车组列后应能顺利通过设计最小曲率半径的弯道，单台人车通过弯道时转向行走机构的轮对突出部分与底架间隙不小于10mm，最小曲率半径为8m。 2）人车各运动部件应动作灵活、协调，复位应准确、可靠。 3）人车的舒适系数不应小于0.3，车厢内的任何部位不应有足以使人致伤的锐边、尖角和突出物。 4）在坡度为5‰的平直轨道上，额定重载的人车相对碰撞时，不得脱轨掉道。在弹力作用下碰头能迅速恢复到原位，人车各部不产生松动、裂纹和变形。 2、车厢要求： 1）人车底盘中间两道主梁，边梁均为采用14#槽钢，横梁采用14#b矿用工字钢、加强筋用10mm钢板。焊接符合国家行业标准，不得拼接使用，以确保车厢底架承受3倍最大静载荷无变形，焊缝无裂纹。 2）轮对采用中300mm轮对、采用6310轴承、55#铸钢件，并提供铸件厂的检验报告。转向行走机构采用上下芯盘组成，行走机构各项零配件及转向轮等，平衡装置符合行业制作标准，并设有减震弹簧，确保行车中平稳安全。 3）人车架全部采用60mm×30mm×2mm方管组成，底盘上面铺5mm厚花纹钢板（不得拼接使用），与车架焊满，与主梁端焊，缝间隔不大于100mm。 4）人车车厢及顶棚采用不低于4mm的钢板制作，钢板透视窗底平面以上为整块钢板透视窗底平面以下到车底板为整块钢板，不得有明显的接缝，内侧钢板与人车架焊接，不得采用铆焊。 5）人车外侧颜色采用草绿色汽车漆，内侧喷白色汽车漆，人车两端采用V型橘红色反光漆，车门两侧喷安全警示标语（宋体字加粗，单字体大小为120×120mm）。 6）每个脚踏板间预留Φ26漏水孔两个。 3、车门要求： 1）车厢一侧留3个入口，入口高度及宽度的设计应符合人体工程学得要求，乘车人员按平均身高175mm，体重75kg设计。 2）车箱入口设置便于开关的车门，车门采用镀锌钢管制成侧栏悬挂式，镀锌钢管厚度不小于3mm，车门下部封闭高度不小于500mm，上有滑杆，下有滑道，采用永久性磁铁闭锁、铰链闭锁。 3）车门应设置在车箱外侧，并贴紧车厢，间隙不应大于20mm，车门两侧外沿不应小于车门入口30mm。 4、车座要求： 1）人车座板面有效宽度为420mm，立面有效高度为500mm，座板面及立面应平整舒适。 2）人车座板面及立面用5#槽钢焊接边框，中间铺设松木横撑，横撑均匀布置，相邻横撑间隙不大于15mm。 3）座椅上配有冬天专用的可拆卸的包皮革海绵木垫。 4）座椅能掀起，方便维修转向行走机构。 5、车窗要求： 1）车厢两端留设透视车窗2个，位置居前后端板中间，尺寸为长600mm×宽500mm。 2）车箱车门侧设透视车窗4个，2个尺寸为长500mm×宽300mm，2个尺寸为300mm×宽300mm，透视窗口均居中布置。 3）车箱车非门侧设透视车窗3个，尺寸为600mm×宽500mm，透视窗均居中布置。 4）所有窗口高度设计应符合人体工程学的要求（按平均身高175mm设计）。 6、连接装置要求： 1）人车连接装置、主牵引杆、碰头等均应有减震装置，能够承受13倍最大静载荷拉力。 2）人车连接销用链子固定在人车厢体上，采用挂钩式防脱装置。 7、整车的减震弹簧的弹性模量使用16型。转向器必须由轴承支撑转向。 8、人车两端设置挂车尾灯设置的装置。 9、人车有锚固牢固的铭牌、MA标志牌。 10、所有焊缝不应有未焊透、未融合等焊接缺陷。 11、车厢座位上方安装抓手，每节车厢安装6个，不锈钢材料。 12、每节车厢上方开两个400mm×400mm的天窗，天窗设置可开启及关闭的挡水板，挡水板开口方向朝车辆运行方向，关闭后车顶不得漏水，人车运行无振动噪音。 四、设计、生产、制造、安装、检验检测所需资质文件 1、设备和所有涉及煤安标志的零部件均必须