中国高速轨道交通空气动力学研究进展及发展思考 - 中国工程科学.pdfVIP

中国高速轨道交通空气动力学 研究进展及发展思考 田红旗 （1. 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室，长沙410075 ；2. 中南大学交通运输工程学院，长沙410075 ） [摘要] 总结了中国高速轨道交通空气动力学研究进程的起步、积累、发展、深化、提升和引领等六个阶 段。论述了提出的以列车空气动力学、列车/线桥隧空气动力学、车/风/沙/雨/雪环境空气动力学、弓网空气 动力学、人体空气动力学为主要内容的高速轨道交通空气动力学研究进展。包括发现探明了相关的形成 机理、激化过程、响应特性、影响规律、减缓途径、改善措施，提炼出了一套基础理论，突破了系列关键技术， 以及全面的工程应用。解决了空气动力制约高速铁路发展、恶劣风环境影响行车安全等关键科学技术问 题。介绍了高速轨道交通空气动力学专用实验平台群，包括动模型实验系统、交变气动压力下人体舒适性/ 车体刚度/气密性综合实验装置、风/沙/雨/雪气动实验平台群、视觉检测系统、在线实车实验系统、兼用风洞 群、数值仿真平台。最后讨论了正在开展的研究和进一步发展的思考。 [关键词] 轨道交通空气动力学；高速铁路；实验研究平台群；研究进展；列车空气动力学；列车/隧道耦合 空气动力学；列车/风环境耦合空气动力学；弓网空气动力学；人体空气动力学 [中图分类号] U270.11 [文献标识码] A [文章编号] 1009-1742（2015 ）04-0030-12 它不仅有类似航空航天飞行器的空气动力特 1 前言 性：空气阻力、空气升力、空气横向力、表面分布空 高速轨道交通是一个庞大的多学科支撑的巨 气压力等；还有其特殊的空气动力特性：列车交会 系统。包括了诸如高速轨道交通空气动力学等关 压力波、列车-隧道耦合空气动力特性、列车风影响 键基础科学与技术。高速轨道交通空气动力学是 下道旁人员与环境所受的空气动力特性、大风环境 研究列车空气动力特性，列车周围空气运动规律， 下列车空气动力特性、列车-桥梁（路堤）耦合空气 空气对列车和周围环境（线桥隧风沙等）的动作用、 动力特性等。需要建立适用于高速轨道交通的空 [1] 相互影响等规律，及其改善措施的科学 。它是在 气动力学研究方法和体系，开展专题研究。 解决高速轨道交通问题的工程需求推动下，形成和 2 中国高速轨道交通空气动力学研究进程 迅速发展起来的一门空气动力学分支学科，是空气 动力学在高速轨道交通领域的应用和进一步发 中国高速轨道交通空气动力学的研究大致经 展。对于空气动力学来说它是一门应用科学，而对 历了如下几个阶段。 于发展高速轨道交通来说它又是一门基础科学。 1）20 世纪80 年代末期的起步阶段。伴随着国 因此，高速轨道交通空气动力学具有很强的边缘 家发展高速铁路的重大需求，与航空航天科研机构 性。属工业空气动力学范畴。 全面合作，着手列车空气动力学方面的研究。 [收稿日期] 2015-01-07 [作者简介] 田红旗，1959年出生，女，河南鲁山县人，教授，博士生导师，从事列车空气动力学和列车撞击动力学的科研与教学工作； E-mail ：thq@csu.edu.cn 30 中国工程科学 2 ）“八五”期间的积累阶段。伴随着中国广深 要内容的高速轨道交通空气动力学。形成了高速 准高速铁路开通，发展了列车空气动力性能数值模 轨道交通空气动力学专用实验平台群。建立了相 拟和相关实验技术。通过大量的风洞实验、在途实 应成套标准。构建了中国高速轨道交通空气动力 车实验、数值模拟及理论分析，开展了列车气动阻 学方面的安全行车立体防护体系。 力、气动升力、表面分布压力、列车交会压力波、列 3 列车空气动力学研究进展 车通风、人体在站台和道旁安全退避距离等方面的 研究。完成了提速铁路、准高速铁路空气动力学行 以改善列车空气动力性能为起点，最终落实到