空载线路合闸过电压研究.pptVIP

6.2 空载线路合闸过电压 电力系统中，空载线路合闸过电压也是一种常见的操作过电压。通常分为两种情况，即正常操作和自动重合闸。 本节内容 6.2.1 发展过程 6.2.2 影响因素 6.2.3 限制措施 返回 通常出现在线路检修后的试送电。 线路电压的初始值为零。 正常合闸时，若三相接线完全对称，且三相断路器完全同步动作，则可按照单相电路进行分析研究。 1. 正常合闸的情况 6.2.1 发展过程 以最严重的情况，合闸时，电源电压刚好为幅值，则 结合初始条件，解之可得 则最大值为 过电压幅值的简便求法： 过电压幅值＝稳态值＋振荡幅值 ＝稳态值＋（稳态值－起始量） 稳态值为Em，起始值为零，可得： 由于回路中存在的损耗，我国实测的过电压的最大倍数为1.9～1.96倍。 自动重合闸是线路发生跳闸故障后，由自动装置控 制而进行的合闸操作。 2. 自动重合闸的情况 在中性点直接接地系统中，A相发生对地短路。 设断路器Q2先跳闸，Q1再跳闸。 Q1跳闸后，B、C相上维持电压1.3-1.4Em 2. 自动重合闸的情况 若Q1重合之前，线路残余电压已下降30％，即(1－0.3）×(1.3~1.4 Em)=(0.91～0.98 ) Em 考虑最严重的情况，重合闸时电源电压为－Em，重合闸时暂态过程中过电压为－Em＋[-Em-(0.91～0.98 )Em]=(-2.91～2.98) Em 在实际过程中，过电压还要低些。 6.2.2 影响因素 以上对合闸过电压的分析也是考虑最严重的条件、最不利的情况。实际出现的过电压幅值会受到一系列因素的影响，最主要的有： 合闸相位 线路损耗 线路上的电阻和电晕消耗能量 线路残余电压的变化 绝缘子的泄漏电流等 装设并联合闸电阻——最有效的措施 先合辅助触头2,电阻接入回路中,阻尼高频振荡的发生。 经过1.5-2个工频周期,主触头1合闸，将电阻短路，合闸时线路电压较低，主触头合闸产生的振荡过程较弱，从而过电压较低 6.2.3 限制措施 关于合闸电阻 在合辅助触头2的第一阶段，R对振荡起阻尼作用，使过渡过程中的过电压最大值有所降低，R越大、阻尼作用越大、过电压就越小； 合闸的第二阶段，主触头1闭合，将R短接，R越小，其两端电压越低，产生的过电压也就越低。 同步合闸 通过特殊装置使断路器触头两端的电位极性相同，甚至电位也相等的瞬间完成合闸 利用避雷器来保护 安装在线路首端和末端(线路断路器的线路侧)的ZnO或磁吹避雷器，均能对这种过电压进行限制 单相重合闸 单相自动重合闸，只切除故障相，线路上不存在残余电荷，从而不会产生较高的过电压。 返回 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * *