基于拓扑优化的纯电动大客车车身骨架轻量化多目标优化设计.pdfVIP

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 年 月 文章编号 基于拓扑优化的纯电动大客车车身骨架 轻量化多目标优化设计 王登峰 毛爱华 牛妍妍 魏建华 师雪超 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室吉林 长春 郑州宇通客车股份有限公司河南 郑州 摘要为了在满足性能要求的前提下有效降低纯电动大客车车身骨架结构质量减少客车行驶阻 力节省电耗提高续航里程进而提升整车的性能品质和市场竞争力对客车车身骨架进行了轻量 化多目标优化设计建立了某纯电动大客车车身骨架结构的有限元模型以客车车身骨架总柔度 最小为目标设计区域的体积为约束条件设计区域各单元的相对密度作为设计变量对车身结构 的车顶骨架车底骨架和左右侧围骨架进行了拓扑优化设计并根据拓扑优化结果提取出了大客车 车身骨架的拓扑结构通过相对灵敏度分析从 个设计变量中确定出 个对车身骨架性能不 敏感但对减重较敏感的设计变量然后以车身骨架质量 最小一阶扭转频率 和弯曲频率 最大作为目标以弯曲和扭转工况下车身骨架结构的静柔度 和 小于给定值作为约束条件以 相对灵敏度分析确定出的 个壁厚参数作为设计变量用尺寸优化方法和多目标遗传算法 对大客车车身骨架结构进行了轻量化优化设计并在 种典型工况下对优化前后的大客 车车身骨架结构的静动态性能进行了分析对比结果表明所建立的纯电动大客车车身骨架拓扑 优化方法相对灵敏度分析方法与轻量化多目标优化设计方法有效在满足大客车车身骨架结构性 能要求的前提下实现减重 减重率为 轻量化效果显著 关键词汽车工程纯电动客车多目标优化轻量化拓扑优化相对灵敏度分析 中图分类号 文献标志码