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四、 dCi11连杆加工工艺简介 OP260珩磨大头孔 定位：大头一端面、小头孔、大头侧外形面 设备：立式珩磨机，两套夹具 加工要求：大头孔径φ82 +0.022/0，圆柱度0.006，粗糙度Ra0.63 加工内容：连杆大头孔珩磨 检测：气动塞规、粗糙度仪 四、 dCi11连杆加工工艺简介 边缘工艺 OP25打流水号，OP280称重分组打标记； OP90、OP180、OP310三次清洗； OP110、OP120一次装配、拧紧， OP185、OP190二次装配、拧紧； OP160、OP290两次连杆拧松； OP230小头孔口倒角、砂带抛光，OP290拧松前外形砂带抛光 四、 dCi11连杆加工工艺简介 dCi11连杆物流器具 四、 dCi11连杆加工工艺简介 其他公司连杆物流器具 四、 dCi11连杆加工工艺简介 其他公司连杆物流器具 五、 连杆加工新工艺新技术介绍 连杆材料新技术 连杆毛坯材料需要力学性能好，质量轻，以保证其易加工，使用性能良好，连杆材料的发展趋势主要考虑高强度、轻量化、低成本。 钛合金材料：金属钛抗拉强度比较低，增加铝和钒及少量其他元素，提高其抗拉强度，改善切削性能等。钛合金连杆可大大降低连杆重量，提高输出功率，降低噪音等优越性能。但是现在钛合金连杆成本很高，主要用于高端汽车上，暂时不适合产业化。 粉末冶金材料：合金粉末通过烧结锻造后，密度接近钢材密度，力学性能相近，通过一定的锻造、热处理工艺，应用于连杆的毛坯。粉末烧结锻造连杆主要经济效益比较突出：材料、生产成本、能源消耗都有大幅度的改善。国外已经有很多的应用了，但国内粉末冶金技术还不够成熟，产业化暂时难以实现。 五、 连杆加工新工艺新技术介绍 连杆胀断工艺概述 连杆胀断工艺是对连杆大头孔的断裂线处先加工出两条应力集中槽，然后带楔形的压头往下移动进入连杆大头孔，大头孔与压头之间还有一对半圆套筒。当压头往下移动时对大头孔产生径向力，使其在槽处出现裂缝，并最终把连杆盖从连杆本体上涨断而分离出来。 五、 连杆加工新工艺新技术介绍 连杆胀断加工流程 1．应力槽加工； 2．体盖胀断： 3．吹屑(胀断口清理)： 4．体盖合体。 五、 连杆加工新工艺新技术介绍 胀断连杆材料选用 胀断工艺要求连杆锻件在裂解的过程不能有过大的塑性变形，因此对连杆材料的要求是，在保证其强韧综合性能指标的前提下，限制连杆的韧性指标，使其断口呈脆性断裂状态。最理想的涨断分离面，是不带任何塑性变形的脆性断裂，可装配性达致最佳。烧结粉末金属连杆的可涨断性较好，是最开始用于胀断连杆的材料。 可用于连杆胀断的材料基本有粉末烧结材料、球墨铸铁、高碳钢（70号钢）。这三种材质的毛坯，室温下可实现脆性断裂，连杆大头孔不产生明显塑性变形，其变形量≤40μm，经机加工后，其圆度误差可减为3μm。此外，45～55锻钢毛坯也可使用断剖技术进行连杆制造，但必须保证在－40℃时，才可实现脆性断裂，保证胀裂后的变形足够小。 五、 连杆加工新工艺新技术介绍 连杆胀断工艺与传统工艺比较 大头孔粗加工 对口面加工 整圆，一次加工，连续切削，成本低 两个半圆，需两次加工，断续切削 杆盖分离后需拉、精磨 杆盖分离后断裂面定位，不需加工 需要加工出定位环孔，垂直度，中心距等要求高 不需定位的螺栓孔，省去精加工，加工简单 规则结合面，接触面积小 不规则断裂面完全啮合，接触面积大，提高了连杆的承载能力 PK 传统工艺 胀断工艺 螺栓孔加工 对口面质量 五、 连杆加工新工艺新技术介绍 胀断连杆优点及应用 由于连杆胀断新工艺具有后续加工工序少、制造成本低、连杆杆盖装配精度高、承载能力强等优点，是连杆制造加工的最新技术与发展方向，目前在国外连杆生产线中已经大量推广，近些年我国也引进与开发了胀断设备、工艺，胀断工艺应用发展迅速。随着我国汽车工业的发展，各种先进制造技术的开发应用是提高汽车产品质量、降低成本的必然途径。 The End 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 东风商用车有限公司发动机厂 ENGINE PLANT, DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE CO., LTD. 东风商用车有限公司发动机厂 ENGINE PLANT, DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE CO., LTD. 东风商用车有限公司发动机厂 ENGINE PLANT, DONGFENG COM