城市客车并联液压混合动力系统参数匹配_张仲良.pdfVIP

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 ２６ ３ Ｖｏｌ．２６ Ｎｏ．３ 　 　 　 　 　 　 　 年 月 ２０１３ ５ Ｍａ ２０１３ ｙ ＣｈｉｎａＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉ ｈｗａ ａｎｄＴｒａｎｓ ｏｒｔ 　 　 　 　 ｇ ｙ 　 ｐ 　 文章编号： （ ） １００１７３７２２０１３０３０１７６０７ － － － 城市客车并联液压混合动力系统参数匹配 ， ， 张仲良 钱正 纵 陈 杰 　 （ ， ） 上海交通大学 机械工程学院 上海 ２００２４０ 　 ： ， 摘要 为给城市客 车并联 液压 混合动 力 系统进行更 为合 理的参数 匹配 针 对中国典 型城市公 交循环 ， 、 ， 频繁启停 特性 考虑客 车行 驶速度 牵 引功 率和制 动 能量分 布 区域等 因素的影响 确 定了 液压 泵 马 ； 达参数 和 转矩耦 合 器传 动 比 采 用不 同初始 制 动压力 和 不 同容 积 蓄 能 器组合 进行制 动 压力 和能量 ， 。 ： 回收仿真 分析确 定合适 的蓄 能 器容积 研究结 果表 明 匹配后的液压 混合动 力 系统参数 在 每次起 －１ · ， 步速度 不超过 ２０ｋｍ ｈ 时均 能独 立驱动客 车前进 而且 在 每次 制 动 过 程中 能够 回收几乎 所有可 ， 。 利 用制 动 能量 整 车燃 油经济性得到 显著提 高 ： ； ； ； ； 关键词 汽车 工程 并联 液压 混合动 力 系统 参数 匹配 典 型城市公 交循环 制 动 能量 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４６３．２２ Ａ 　　　 ＰａｒａｍｅｔｅｒＭａｔｃｈｉｎ ｏｆＰａｒａｌｌｅｌＨ ｄｒａｕｌｉｃＨ ｂｒｉｄ 　 ｇ