浅析道路桥梁施工中的问题及对策论文.pdfVIP

道路桥梁 浅析道路桥梁施工中的伺题及对策 杨平 南京金江交通工程监理咨询有限公司 江苏南京 211500 【摘要】随着我国道路桥梁建设规模的不断扩大，在道路建设中，桥梁占据相当大的工作量，然而随之出现的质 量问题也 日益增多，产生这些问题的原因是多种多样的。本文首先阐述提出了桥梁施工中的一些问题 ，结阐述了改 善这些问题的措施。 l关键词】道路桥梁；施工；问题；对策 中图分类号：U445 文献标识号 ：A 文章编号：2306-1499(2013)03-0082-2 道路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优 成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视 越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。道路建设又是 的问题，而施工人员没有予以必要的注意。为此，对于道路 国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民 桥梁的施工问题，有关人员必须予以足够的重视。 经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。我国 1．桥梁容易裂缝 地域辽阔，多山岭重丘，再加上我国正处于社会主义初级阶段， 道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用， 经济发展不均衡，总体上水平不高，所以我国的道路建设更 而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发 显其对我国经济发展的特殊重要性。从某种程度上我们可以 生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构 说，道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造 裂缝 问题 目前在道路建设的技术 问题中具有普遍性，这其 中 ’(1)编制预算时，按照分部分项工程逐一提取工程量， 如C50混凝土T梁，正常单价为900元 ／m3左右，而实际编 分别进行计价。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、 出的却是 600元 ／m3单价怎么都上不去。究其原因，主要是 拱座、盖梁及耳背墙、桥台等二层以下的帽石 (有人行道时 没有弄清楚辅助工程项 目。现就预制安装 25m预应力T型梁 为第一层 以下的帽石)，要区分片石和块石，以及砂浆和混 MA13标的大桥为例说明如下：①预制场的平整面积应根据建 凝土的不同标呈，台背及锥坡内的填土夯实也需分别计价。 设工程规模的大小来确定，并应考虑按设计需要铺设的碎石 (2)墩台砌石工程 的数量，若施工设计图纸上未具体划 垫层。②大型预制构件平面底座的个数，应根据施工进度计 分片石、块石时，则 台身可按 75％的片石、25#的块石墩身 划可能周转使用的次数取定。例如：我标段际口II大桥和 可按 60#的片石、40#的块石，取定其工程量。 溪尾大桥共用一个预制场，际口大桥有8O片T梁，长度为 (3)凡墩、台、墩镶面、拱石、帽石、栏杆等采用浆砌 25m；溪尾大桥有 7片T梁，长度为30m。施工台座原计划 16 混凝土预制块编制时，预制块的数量以设计砌体乘以0．92的 个，但考虑溪尾大桥的染的长度多5m，最后采用 12个台座， 系数作为预制块的计价依据。 先预制际口桥后预制溪尾桥，即节约了场地，又节约了资金。 3．4上部工程 ③预制场的轨道铺设，因为概预算项 目表将其列为临时工程 桥梁的上部构造工程，通常将其划分为行车道、桥面铺 的一个项 目，所以不能计算在桥梁的上部工程造价 内。④如 装和人行道 3个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝 果梁场为共用预制场，要充分考虑梁片的运距。如溪尾大桥 土构件、钢桁加和钢索吊桥等不同结构形式。在提取上部构 的梁片运输，为了节约运距和减少干扰，决定在既有路基上 造的计价工程量时按车行道一桥面铺装一人行道的顺序进行， 运输，仅此项就节约资金 19万元。 可避免重复和遗漏。 3．5钢筋工程 3．4．1预制