架梁施工专项安全方案..doc

醴陵至茶陵高速公路12合同段 架梁工程安全生产 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 江西际洲醴茶高速12标项目部 201 - - 醴陵至茶陵高速公路 施工技术方案申报批复单 承包单位：江西际洲建设工程集团有限公司 合同号：T12 监理单位：福建中交工程监理咨询有限公司 编 号： 致(监理工程师)： 现报架梁工程施工技术、工艺方案，方案详细说明（见附件），请予审查和批准。 附件：架梁工程安全生产专项施工方案。 承包单位技术负责人： 年 月 日 [ ]审定 [ ]转报 [ ] 同意 附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 [ ]审定 [ ]转报 [ ] 同意 附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监办意见： 签 名： 年 月 日 注：①施工技术方案中应包括环保方案； 架梁工程安全生产专项施工方案 一： 工程概述 本合同段合同起点桩号为K76+300, 终点桩号为K83+110，全长共6.81Km，土方36.025万方，石方78.4014万方，污工防护4.3万方，大桥3座，分离式立交1座，涵洞及通道共15道。 架梁工程量：寨下大桥共27跨，30米T梁288片，40米T梁36片。分离立交桥5跨，20米空心板100片，铜锣湾1#桥13跨，20米空心板264片，铜锣湾2#桥15跨，20米空心板264片.共计架梁板工程量：964片。 二： 编制依据 （1）交通部《公路工程施工安全技术规范》（JT076-95） （2）《湖南省公路水运工程安全生产监督告知书（厅质量安2007年55号）》的要求和其它安全施工的规定进行。 （3）安全生产责任制度和安全生产教育培训制度及安全生产技术交底制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证安全生产条件所需资金的投入，对工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。　　 项目安全，落实安全生产各项制度，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。项目安全技术要求向施工作业班组、作业人员，并由双方签字确认作业人员应当遵守安全施工的工程建设强制性标准、规章制度，正确使用安全防护用具、机械设备等未经安全生产教育培训考核或者培训考核不合格的人员，不得上岗作业。 配备专职安全专职安全对安全生产进行现场监督检查，并做好检查记录，发现生产安全事故隐患，及时向项目负责人和安全生产管理机构报告；违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的，应当立即制止安全生产费用，施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。 组装完毕后应进行一次全面检查和调试运转，充分了解各部份作状态和可靠程度，项目包括：导梁纵移试验；整机横移运行及制动试验；行车运行和卷扬吊重试验；各油缸支腿伸缩试验；运梁台车运行试验；机械、电气设备、液压系统等设备及元件的试验。过孔收起前铺助顶杆，支前、后支点，将两桁车并行置于导梁尾端前方位置，将中支点前移。落回导梁，收起后支点油缸，将导梁纵向前移至前铺助顶杆到位于前方桥台并支好。顶起后支点，将中支点前移方桥台架梁位，收起前支点，驱动前支点纵行动力至前方桥台并支好。将两行车并行置于原前支点位前方，销前支点与导梁体。收前辅助顶杆、后支点，解除前支点与导梁固定件。将导梁从原位前行，并锁固前、后支点同导梁锁定机构。运梁铺设纵移轨道。从预制场铺设纵移轨道至架桥机安装现场。运梁平车在预制场停放后，采用预制场龙门吊将梁吊或移至运梁平车上方。运梁车装梁时，梁重心应落在平车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与平车纵向中心线略成斜交。梁落在平车上时，梁与平车支承间应垫放四氟滑板，以便保护梁混凝土。运梁平车运送梁时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁支撑松动。运梁平车重载速度为5m/min，由专人操作控制动力。梁捆绑、吊梁梁捆绑和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下进程：当运梁平车将梁前端达到前吊梁桁车下方时，捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁平车状态下进行，运行速度为3m/min，待梁后端送到后吊梁桁车下方时再捆梁，吊起梁后端