万科多塔作业施工方案.docx

目录一、编制依据1二、工程概况1三、塔吊安装位置1四、塔吊顶升高度确定1五、联络信号的选择2六、安全要求2一、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）二、工程概况工程名称：假日风景1.3期A区建设单位：沈阳万科北溪置业有限公司设计单位：沈阳市华域建筑设计有限公司 监理单位：沈阳市振东建设工程监理股份有限公司建筑地点：辽宁省沈阳市，文大路以南，怒江北街以东。B01#、B03#、B05#楼为地上7层，B02#、B04#楼为地上11层，D3#地下室地下1层。三、塔吊安装位置1#塔吊安装在B01#楼南侧中部位置，距主楼外墙3.2m，主要负责区域为B01#楼及B03#楼；2#塔吊安装在B02#楼南侧中部位置，距主楼外墙3.2m，主要负责区域为B02#楼及B05#楼；3#塔吊安装在B04#楼东北部位置，距主楼外墙3.2m，主要负责区域为B03#楼及B04#楼；4#塔吊安装在B04#楼西北部位置，距主楼外墙3.2m，主要负责区域为B04#楼及B05#楼；D3#楼施工时穿插作业，协调安排，各塔吊灵活使用。塔吊具体位置见尾页附图。四、塔吊顶升高度确定首先要保持四台塔吊之间塔身的允许高度差，1#、4#塔吊较高，因1#和4#塔吊作业半径无重叠，可设在同一高度。2#和3#塔吊高度差依次递减，保证各塔吊起重臂处于不同标高，同时向司机及指挥人员界定各塔吊的作业、转臂活动范围。特殊情况需要到另一台塔吊作业区吊装，需经领导批准，并与对方吊上操作人员通过对讲机沟通告知，采取有效的避让措施后方可进入另一台塔吊作业区临时作业。顶升时，塔吊高度依次顶升，使四台塔吊一直处在不同标高。五、联络信号的选择设专门指挥人员用对讲机与司机联系指挥作业。1#、2#、3#、4#塔吊分别对应对讲机1频、2频、3频、4频。六、安全要求1、塔吊司机及专职指挥人员必须服从工地统一指挥，服从信号，不准各行其是。2、为防止机械运行时突然停电，塔吊失控溜车，造成碰撞事故，每台塔吊都另外配置了蓄电池备用电源，同时安排专人定期对备用电池进行检查和充电。3、为防止与施工现场围挡以外的输电线路发生碰撞，主要采取了人工操作转臂区或限制措施，严禁塔吊操作及指挥人员将吊臂伸向周围临街路向，将吊车的转臂、吊运范围限定在施工现场围挡以内。4、塔吊升节时为防止升到与另一台吊同一水平高度发生碰撞，要求另一台塔吊做好避让，暂时停止作业，并设专人观望指挥监护，待塔吊升至安全规范允许高差时方可接触停运禁令。 5、六级以上大风停止作业。如遇8级以上强风时，塔吊臂均采取顺风固定以防止吊身被强风刮歪、吊臂刮转、发生塔吊倾倒及碰撞事故。6、塔吊作业人员必须身体健康，无高血压、心脏病、癫痫病、眩晕症状及其它传染性疾病。7、塔吊司机应经培训、考试合格后、持证上岗。司机和指挥人员，应熟悉和掌握所使用的起重信号，一经确认，严禁变动。8、在塔吊前臂、后臂、塔帽分别装设信号指示灯。9、夜班作业必须有足够的照明。在作业时如有不安全因素应立即停止作业，通知有关人员，待排除隐患后，方可继续作业。10、工地负责指挥、协调施工现场塔机的使用和保养工作。两塔之间的高度差不得小于9m。11、塔司必须做好交接班记录。交班、接班人员应当面交接，不得离开驾驶室，交接班时要认真做好交接班记录。12、当一台塔机运行时，在转臂之前要先观查另一台塔的运行情况，然后再进行作业。13、后塔让先塔：在两台塔吊大臂的工作交叉区域作业时，后进入该区域的塔要避开先进入该区域内的塔吊。14、动塔让静塔：在塔吊大臂交叉区域内作业时，一塔臂无回转、吊钩无运动，而另一塔有回转或有变幅小车行走时，动塔应该避开静塔。15、轻车让重车：在两台塔吊同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。16、客塔让主塔：当一塔机（客塔）大臂进入对方塔机（主塔）工作区域时，则客塔要主动避让主塔。17、当塔机暂停工作时，必须把吊钩升起到最高处，变幅小车靠近在大臂根部，塔机大臂要转到适当位置，避免与另一塔机大臂或拉条相碰。18、信号指挥要充分考虑到二塔交叉作业的可能，因此信号指挥人员应和机组人员要相对固定，无特殊情况不得随意更换，换班时采用当面口头交接制。19、两塔吊相关人员所用对讲机应分设不同频点，避免信号相互干扰。20、各信号指挥人员在指挥本塔工作时，还须环顾相邻塔机的工作状态，必要时发出安全提示语言或旗语，以示告知塔司注意安全操作。塔司在工作中要思想集中，严格按群塔作业方案和塔吊安全操作规程的要求操作塔吊，杜绝塔吊安全事故的发生。21、塔司、挂钩工要严格执行“十不吊”的原则规定，清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行捆扎，捆扎必须牢靠。当被吊物跨越幅度较大的情况下，要确保安全可靠，杜绝“天女散花”现象