采用进气管涡流控制阀的四气门汽油机缸内涡流运动 - 空气动力学学报.pdfVIP

第28卷第5期 空气动力学学报 V01．28。No．5 2010年10月 ACTAAERoDYNAMICASINICA Oct．·2010 文章编号：0258—1825(2010J05—0490—05 采用进气管涡流控制阀的四气门 汽油机缸内涡流运动的研究 李 明，刘德新 (天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室。天津300072) 摘要：研制了一种叶片式进气管涡流控制阀，采用涡流动量计式稳流实验台和Ricardo评价方法，分析了四气门 汽油机可变涡流进气管对进气流通特性和缸内涡流特性的影响，并且建立了相对应的三维数值模型。得到进气管 与缸内流场更为详尽的数据信息。结果表明，该结构可以对缸内涡流运动强度和进气流量系数进行调节，进气终 了涡流比调节范围为0n1．59，平均流量系数调节范围为0．25～0．41；涡流强度增大，流量系数随之减小，适应发 动机不同工况对于流量系数和涡流运动的要求。 关键词：四气门汽油机；可变涡流进气管；涡流特性；稳流实验；三维数值模拟 中图分类号：TK413．4+5文献标识码：A 环境参数，建立了三维数值分析模型。通过模拟，得 0 引 言 到进气管与缸内流场更为详尽的数据信息，分析了可变 四气门汽油机相对于二气门汽油机在改善燃烧 涡流进气管技术对四气门汽油机缸内涡流特性的影响。 过程方面有很多优越性，已经成为当今汽油机的发展 1 进气管涡流控制阀的结构设计 方向D-23。但是由于四气门汽油机自身结构的特点， 导致其在低转速时，燃油雾化条件变差，混合气形成 本文根据某1．6L汽油机机型的实际情况，在原 不良，燃烧恶化[3。4]。发动机缸内宏观气流运动之一 有塑料进气管上进行改动，设计了一种旋转叶片式的 的涡流运动是影响发动机性能的重要因素[5]。研究 可变进气涡流结构。该结构的工作原理是通过改变 发现，适当的涡流运动可以在压缩过程中通过与缸壁 四气门汽油机单边进气歧管的流通面积来实现进气 的不断摩擦产生湍流运动，改善燃烧过程，提高燃烧 涡流强度变化，与其他可变涡流机构相比，具有结构 速率，降低最高压力的循环变动率¨]。 简单，成本低廉，对原进气管改动小的特点，结构示意 可变涡流进气结构是针对四气门汽油机在不同 如图1所示，实物图如图2所示。每缸均只有一边进 转速下对涡流运动和流量系数各有侧重的特点而产 生的，保证发动机在高速工况时具有较高的流通性 能，低速工况时缸内气体具有较强的涡流运动，通过 改善发动机的燃烧过程，提高发动机的经济性和排放 性能￡7]。近些年来，可变涡流进气结构在四气门汽油 机中获得了较多的研究与应用，如丰田第三代稀薄燃 烧发动机就采用可变涡流进气系统，实现涡流比的连 续可调，显著改善了燃油经济性EsJ。 本文采用自设计的旋转叶片式进气管涡流控制 围I叶片式涡流控制阀示意图 Schematicofswirlcontrol 阀，利用稳流实验台对四气门汽油机的缸内涡流运动 Fig．I diagram 以及流量系数进行了实验研究，并根据相应的状态和 valvewiththrottle-slices *收稿日期：2009—03—23；修订日期：2009—07—16 基金项目：国家“863”高技术研究发展计划资助项目(2006AAll0108) 作者简介：李明(1982一)，博士研究生，主要从事内燃机方面的研究。E-mail：lmtju@126