学习任务六发动机排放控制系统的检修汇编.ppt

6、分别检测前氧传感器与发动机ECU之间导线122、131、130的电阻应小于1Ω。且各导线无搭铁、接电源正极、断路等故障，如有故障，应加以修复；检测前氧传感器加热电阻的阻值应为9Ω左右，如电阻值不符合标准，应更换。检测完毕后，将前氧传感器装复还原。 7、用一字螺丝刀拆下后氧传感器上的插头 ，根据原理图用万用表电阻挡检测密封双继电器15M13脚与后氧传感器插座4I1脚之间的导线1351B之间的电阻应小于1Ω。 7、分别检测后氧传感器与发动机ECU之间导线124、1303、1302的电阻应小于1Ω，且各导线无搭铁、接电源正极、断路等故障，如有故障，应加以修复；检测后氧传感器加热电阻的阻值应为9Ω左右，如电阻值不符合标准，应更换。检测完毕后，将后氧传感器装复还原。 8、拆下发动机ECU检测盒和检测线束4229-T，将发动机ECU装复还原。 1、关闭点火开关，拆下蓄电池负极电缆，将炭罐电磁阀从炭罐电磁阀固定支架上拆出来，再从炭罐电磁阀上拆下电插头和连接软管。 2、 更换一个新的炭罐电磁阀，装上炭罐电磁阀连接软管和电插头，并将炭罐电磁阀装入炭罐电磁阀支架中。 1、关闭点火开关，拆下蓄电池负极电缆，拆下空气滤清器总成，再用一字螺丝刀拆下前氧传感器上的插头，用前氧传感器拆卸专用套筒、大号棘轮扳手、中号接杆拆下前氧传感器。 2、更换一个新的前氧传感器后，按上述拆卸相反的顺序装上新的前氧传感器，并将空气滤清器总成装复还原。 1、关闭点火开关，拆下蓄电池负极电缆；拆下后氧传感器插头，用10mm套筒、中号棘轮扳手，依次拆下固定发动机下护板的5个螺钉。 2、用22mm叉子扳手从排气管上拆下后氧传感器 。 3.更换一个新的后氧传感器，并按拆卸相反的顺序装上新的后氧传感器、发动机下护板。 1、关闭点火开关，拆下蓄电池负极电缆；将车辆举升到一人高，用10mm套筒和T20螺丝刀分别拆下固定右前挡泥板的4个螺钉和螺丝 。 2、检测活性炭罐上通大气的软管是否被泥土杂质堵塞， 如被堵塞，燃油箱内产生真空后，将被燃油箱外侧的大气压力压瘪 ，燃油泵就有可能因缺乏燃油散热而烧坏，最终造成燃油泵不工作使发动机熄火后无法重新起动。如活性炭罐上通大气的软管被杂质堵塞，应将其从活性炭罐上拆下彻底清洁疏通。 3、将车辆从举升机上放下落地，用10mm套筒拆下固定空调干燥罐支架的螺钉和螺母，用虎口钳拆下固定空调干燥罐支架和炭罐电磁阀支架的双头螺杆。固定空调干燥罐支架的螺钉、螺母、双头螺杆、炭罐电磁阀支架和拆卸工具如下图。 4、用10mm套筒、短接杆、小号接杆拆下固定活性炭罐支架的二个螺钉 。 5、用10mm叉子扳手拆下将活性炭罐固定在支架上的二个螺母 。 6、更换一个新的活性炭罐，并按上述拆卸相反的顺序，装上新的活性炭罐、空调干燥罐支架、炭罐电磁阀支架，最后将发动机舱下方的右前挡泥板装复还原，将车辆从举升机上放下落地。 1、关闭点火开关，连接并紧固蓄电池的正极和负极电缆，打开爱丽舍轿车仪表板左下方的盖板，将诊断仪连接到车上的诊断插座上 。 2、 打开点火开关，启动诊断仪，逐步操作诊断仪进入“发动机电控单元的主菜单”界面后，起动并运转发动机，选择“故障读取”功能 ，如炭罐电磁阀的搭铁控制线1232断路，则诊断仪显示发动机ECU内存在一个故障。 3、如果炭罐电磁阀有故障，操作诊断仪选择“进气”参数进行测量时 ，诊断仪显示有二个特征参数：1）炭罐电磁阀的开启率为“0%”，2）炭罐电磁阀的状态为“不运作”。 4、如果炭罐电磁阀有故障 ，操作诊断仪选择“炭罐电磁阀”进行执行机构测试时，诊断仪显示炭罐电磁阀存在断路故障 。当炭罐电磁阀有故障时，我们应先对炭罐电磁阀线路进行检测，在确认线路无故障后，应更换炭罐电磁阀。 5、如前氧传感器加热电阻的连接导线1351C或122断路，则在发动机起动运行后，用诊断仪读取故障时，诊断仪显示“上游氧传感器加热控制故障”，如下图所示。 6、如果前氧传感器加热电阻有故障，当我们操作诊断仪选择“排放控制”参数进行测量时，诊断仪显示二个与前氧传感器加热电阻有故障的特征参数：1）前氧传感器状态为：“不运作”，2）浓度调节状态为：“开环”。 作者：夏国勇 叙述发动机排放控制系统的组成和各元件的作用 ； 熟悉爱丽舍轿车排放控制系统电路图的原理； 能根据电路图用万用表对发动机排放系统的线路和元件进行检测 ； 能更换炭罐电磁阀、前氧传感器、后氧传感器、活性炭罐 ； 能用诊断仪检测发动机排放控制系统 ； 能用诊断仪检测发动机排放控制系统元件的工作波形 。 情景： 一辆爱丽舍轿车在使用过程中，由于发动机排放控制系统有故障，造成燃油箱被吸瘪，燃油泵烧坏，发动机熄火后无法起动，要求你查明故障原因并进行处理。